相关车型:猛士M817 2025款 Hero
M-817 选车理由我之前一直开着一台2.4L排量的柴油老车，整车品质和使用体验都很不错，唯一的痛点就是年检流程繁琐、格外费心。因此换车时，我依旧优先考虑柴油车型，最初先去看了长城H9，但实地看车后，对它的外观造型不太满意，便转而了解坦克400。坦克400的整体表现其实很合心意，但当时车型没有任何优惠，落地价接近29万。权衡之后，我索性决定小幅增加预算，看看30万级别的硬派越野车型，就此关注到了G700和猛士M817两款车型。选车对比猛士M817与G700先后完成上市，我长期关注两款车型的动态。二者售价区间相近，核心机械素质都十分出色。对比来看，猛士1.5T发动机的动力表现相较G700略逊一筹，但同等价位下，猛士M817的配置更加丰富全面。综合配置水平、购车优惠、实车试驾感受等多重因素，加上猛士的购车优惠力度更亲民，我最终敲定了猛士M817。原本我打算订购Pro版车型，但恰逢2025款新车停产换代，门店仅剩余现车在售，且没有Pro版配置。对比之下，Hero版性价比更高，同时我也格外偏爱这款车型专属的字母标识，最终便选定了Hero版车型。
M817hero版订车过程 2025款猛士M817 Hero版的标配诚意十足，原厂自带备胎、拓展行李架与拖挂资质，同时配备前后机械式差速锁，无需额外花钱选装核心越野配置，实用性拉满。
左后
右后我通过官方APP完成选车、缴纳定金，开启了新车等待之旅。整个等待及看车试驾过程中，门店销售服务细致耐心，全程陪同试驾、细致讲解车型功能，整体购车体验十分舒心。同时这款车型的购车权益十分丰厚，包含1.5万置换补贴、1万购置税补贴、1万保险补贴，军人、退伍军人及其直系亲属还可额外享受1万元专属补贴，福利力度很实在。提车过程经过各项补贴抵扣后，车辆裸车价26.7万元，叠加7500元保险费用、一万余元购置税以及200元上牌费，整车落地总价约28.5万元。提车验车时，我遵循完整的验车流程：首先向销售索取门店出具的新车PDI检测报告，逐一核对车辆里程、轮胎与车窗生产日期、车身漆面状态、内饰皮质面料，检查车内所有电控开关、座椅调节功能是否正常。同时自备手电检查底盘金属部件，确认无锈蚀、磨损等问题。全部项目核验无误后，在4S店完成了正式的交车仪式。用车初体验
剑指苍穹尾灯猛士M817的外观造型犀利硬朗，车身线条流畅立体，刚劲质感中透着细腻设计。尤其是专属大灯组合，除基础前照灯外，还配备侧向辅助灯，大灯点亮后铺路范围广、照明效果出色，能充分满足户外越野场景的灯光需求，足以看出设计师对越野用车场景的深度考量。
带通风手机无线充电内饰质感同样可圈可点，车内手部可触及的区域均采用软质皮质包裹，触感细腻舒适。车载音响配备哑光银色金属饰板，做工精致、边缘圆润，细节处理十分到位。车机搭载华为智能系统，运行流畅无卡顿、屏幕显示清晰，智能交互体验十分出色。
金属音响饰板
流媒体后视镜清晰度很好，晚上显示也很清晰
副驾位置的扶手+置物盒
预留开关
中控实体按键
舒适内饰日常用车过程中，我会根据场景灵活切换动力模式：市区通勤优先使用纯电模式，周末出游切换油电混动模式，户外越野时则开启燃油优先模式并设置强制保电，操作简单、切换便捷。车辆操控精准轻盈，双电机加持下动力响应迅速、随叫随到。动力输出调校偏向平顺舒适，贴合传统燃油车的加速逻辑，有效避免急加速带来的眩晕感，乘坐体验十分友好。续航与油耗方面，2025款车型电池容量约32度，满电WLTC纯电续航110公里，表显里程与实际续航基本一致，无虚标情况。馈电状态下的油电混动油耗仅8-8.5L/100km，对于一台自重接近3吨的硬派越野车来说，这样的油耗表现十分亮眼。虽然这款车型没有搭载全新的2.0T极猛动力，也未配备后轮转向功能，但整车底盘架构、核心机械素质完全在线，搭配前后机械式差速锁，再加上超高的购车性价比，整体表现完全满足我的用车需求，入手至今十分满意。
网络 2026/7/9 