在硬派 “方盒子” SUV 扎堆的市场中，捷途旅行者颇具特色 —— 无传统硬派越野车的非承载车身，却有较高颜值辨识度；主打城市通勤，同时可兼顾轻度户外通过需求。2025 款燃油版针对外观细节、智能配置和 NVH 完成升级，让这款 “跨界选手” 产品力更均衡。
外观：硬派细节再升级 关注度较高
2025 款捷途旅行者延续硬朗 “方盒子” 造型，外挂式备胎、固定式上车踏板（加宽）、侧开尾门（电动）等标志性设计齐全，在同价位越野风格车型中关注度较高。
新款在细节上优化显著，车头 “JETOUR” 标识采用水晶外壳 + 镀铬内字新工艺，质感较老款提升明显；部分车型拖车钩、轮辋（新设计）及车顶行李架加入香槟金装饰，为硬派风格增添精致感。车身配色取消丹霞橙等亮色，新增青山翠、冰川白适配家用，同时保留黑色等经典越野配色。
内饰：硬派风融合科技与舒适
座舱延续棱角分明的硬派风格，外露铆钉、粗壮门板把手、大尺寸挡把尽显越野属性，2025 款细节优化强化了家用属性。
材质上，部分镀铬件换为哑光电镀，触感细腻且避免反光；副驾中控台饰板新增律动氛围灯，可随音乐变换光影，扶手箱盖板左右都可以开启。搭配 16 个高性能扬声器（含后备箱低音炮），提升了长途自驾娱乐体验。
智能配置方面，15.6 英寸中控屏搭载升级高通 8255 芯片，流畅度可靠，新增的卡片化显示可在导航界面同步呈现音乐、车况等信息，减 少界面切换频次，新增了实体按键。L2.5 级智能辅助驾驶在早高峰实用性强，交通拥堵辅助可自动跟停前车，360度全景影像 + 底盘透 视功能，让宽近 2 米的车型能轻松应对狭窄车位。
前排座椅支持加热、通风、按 摩，副驾配备腿托，仿皮与翻毛皮混搭材质兼顾舒适与运动，可缓解长途驾驶疲劳，过弯时能稳固驾乘者身体。
动力与操控：城市平顺好开 轻度越野够用
此次试驾的 2.0T+7DCT 四驱版本，可输出 254 马力、390 牛?米扭矩，参数处于同价位燃油 SUV 第一梯队。
城市通勤：平顺易上手 制动需适应
标准模式下轻踩油门动力响应积极，7DCT 变速箱换挡逻辑清晰，低速跟车无明显顿挫，7.91 秒的百公里加速成绩，满载时也能保证超车底气。美中不足是制动踏板偏软，前半段制动力弱，急刹易 “点头”，需 1-2 天适应期。底盘整体性强，过减速带虽悬架偏硬但无松散余震，兼顾支撑性与舒适性。
轻度越野：7+X 模式加持 应对烂路有信心
2025 款将 “6+X” 驾驶模式升级为 “7+X”，拆分泥沙模式为泥地、沙地模式，场景适配性更强。郊外泥泞土路试驾中，泥地模式下 XWD 全自动智能四驱系统反应迅速，打滑时可自动分配动力，对越野新手十分友好。
需明确的是，其承载式车身无低速四驱和差速锁，仅能应对轻度越野，攀爬陡坡时与专业硬派越野车差距明显，更适合露营、轻度穿越。
空间：2800mm 轴距的惊喜 5 座实用 7 座应急
2800mm 轴距是核心优势，5 座版空间不输中型 SUV，178cm 乘客坐后排腿部余量近 3 拳，纯平地板保障中间乘客舒适性，可满足长途出行需求。
后备厢常规容积可放下 3 个 28 寸行李箱 + 露营桌椅，后排座椅放倒后纵深超 1.95 米，可铺设床垫作为临时休息空间，且后备厢 220V 电源可外接电器，拓展性强。2025 款新增 2+3+2 布局 7 座版，第二排空间与 5 座一致，第三排适合儿童或短途应急，还配备独立空调出风口。全车 12 处储物格可轻松收纳零散物品。
舒适性与能耗：NVH 优化有成效 油耗符合预期
2025 款针对 NVH 专项优化，城市道路胎噪、风噪控制良好，车速超 100km/h 后风噪才明显传入车内，整体静谧性满足家用。悬架偏硬为兼顾通过性的妥协，过减速带后排有颠簸但无多余弹跳，底盘整体感扎实。
油耗方面，2.0T 四驱版城市拥堵路况油耗 11-12L/100km，高速巡航降至 8L 左右，综合油耗约 9.5L/100km，符合 2 吨级燃油 SUV 的预期。
试驾总结：适合 “既要又要” 的家用用户
2025 款捷途旅行者燃油版非专业硬派越野车，也非纯粹城市 SUV，是为 “要硬派颜值、要家用舒适、想偶尔撒野” 用户量身打造的车型。
预算 15-20 万、90% 时间城市通勤、偶尔带家人露营，且不愿为专业越野 “大梁” 多花钱的消费者，这款车是合适之选。其终身质保政策可打消售后顾虑，兼顾颜值与家用务实需求。
网络 2026/1/9 