试驾经历:
一直犹豫到底是买MPV还是SUV，首先是一汽大众的威然，但是后来觉得SUV通过性更好，包括豪华品牌的追求，便将目光转移到了奥迪Q6。因为优秀的车身尺寸决定了乘坐舒适度，尤其是第二排的MPV乘坐属性，包括通风、加热、按 摩功能是我一直向往的。2+2+2的布局保留了中 央通道，想一下，三代六口人的话，有通道能自由出入，对多孩的家庭来说很友好。
试驾相关：
合资品牌阵营中去选择一辆6座中大型SUV，科技配置和全时四驱是必备，于是奥迪Q6凌云版成为我的预选车型。就目前的价格是这个级别中为数不多的选择，超长的轴距加上6座布局符合我这样的三胎家庭。
车机方面，高德导航和微信特别实用，连上蓝牙后便可无线CarPlay。美中不足，语音打开导航的是车机自带地图，不是高德。二排座椅的三种模式，在任何时候都能找到适合你的坐姿，一段山路过后尽然没有任何疲劳的感觉。
动力操控方便不像有些人说的那样太大不好。实际驾驶中你能感受到动力充足，从容的线性的输出，让你觉得开的不是一台2吨多的SUV。而且仪表的转速始终保持2000转左右。这就是大排量涡轮增压发动机的底气。
能耗表现：试驾关中环线，有山路、城市郊区路段和高速路段。车内大人小孩一共5人。雨天行车偶尔开启空调，在基本满载且没有拥堵的情况，综合油耗大概11.7L/100km。因为油耗和天气、驾驶习惯、油品等有着密切联系，细分下来高速9.5L/100km，郊区11.5L/100km，城市拥堵道14.2L/100km。目前的试驾油耗还能接受，毕竟这款中大型SUV自重已经超过2吨。虽说加95#汽油但70L的油箱足以解除里程焦虑。
静态感受：
副驾驶前方采用内凹设计，碳纤维饰板加入其中，呈现出年轻的活力元素。仪表台则是软性皮质和缝线搭配，方向盘的Nappa真皮包裹手感特别好。中控平台被三块大屏幕包围，屏幕的组合非常自然得体，简洁明快的UI界面显得沉稳。
交互系统操作起来比较流畅，画质细腻。屏幕控制上有触感反馈，保留了实体按键。音量调节将其设置为旋钮，有着“哒哒哒”的声音，这就是细节。
储物空间方面，航 空座椅扶手前方提供了两段式弹出支架，手机支架和杯架各有一个独立档位和Type C充电口。座椅侧面一个巨大的储物槽可用来收纳平板和电脑的同时充电特别方便。
第二排的独立的座椅，可调节范围大，空间感非常的好。右侧的老板位，很人性化的设计，下部四个按钮控制全景天窗的开关，遮光帘的开合。真皮座椅宽厚柔软，坐下去能稍稍陷进去，包裹性特别好。独立座椅带来的扶手让坐姿更放松，航 空头枕可固定住头部，长途时睡觉非常舒服。
将二排座椅调至适中位置，才有体验第三排的意义，腿部空间一拳，头部三指，整体乘坐舒适度可以接受，实际乘坐时，腿部还是有空间的，短途乘坐可以满足。后备箱并排放三个行李箱后空间还有余量，将第三排座椅放倒后会呈现出非常规整纯平的空间，行李存放可以放飞自我。
驾驶感受： 初次试驾的感受就是油门响应及时，加速超车感觉底气十足，涡轮会随着你的动力需求有序的介入，七速湿式双离合的带给你是换挡比较平顺。
变速箱升挡特别积极，包括低速二三档，换挡没有顿挫的感觉。在山路的行驶中，它能过滤掉很多细碎振动，底盘整体给人一种紧致的感觉，不会觉得松散且有一定韧性，过弯侧倾也不大。可以说悬架处理得很完美，就是按需求去调校的，扎实有韧性，动态操控符合我的预期。
高速行驶中转向虽然有一定旷量，但表现的很沉稳，配合油门的线性输出，变道超车游刃有余，在“动态”模式下，轻踩油门后就会有满满的推背感，感觉是在开一台小车。在雨天行驶中并线辅助很优秀，对道路标线的识别特别精准。
风噪胎噪也控制的不错，高速行驶时几乎感觉不到对你的侵扰。唯独V6发动机的声音在你加速时会有一点传入车内，总体来说车厢的静谧性非常不错的。
细项感受（体现内容的个性化）：
印象最深刻是三块屏幕加HUD的组合，在新一代MMI中控系统加入了腾讯软件支持，在底层交互逻辑方面依旧保持了奥迪的传统思路，和新能源的车机不太一样，需要你使用一段时间来适应。惊喜的是它全系支持Apple CarPlay，可以无线连接。而且有了咱们日常喜欢的高德导航，微信等软件实用价值是特别高的。
综合感受：
新 势力产品，更在意车机系统和辅助驾驶系统这类软件的配置。Q6不仅在车机系统和辅助驾驶系统注重，机械层面更精致，包括底盘的操控性和舒适性的平衡，车厢的隔音性能、悬挂系统的调校等等，更多是你看不到的地方，但你却能用身体实实在在，感受到它的驾乘舒适度。
空间：（5）分
外观：（4.5）分
内饰：（4）分
动力：（4.5）分
操控：（4）分
舒适性：（5）分
油耗/能耗：（4）分
图片已删除
网络 2026/1/8 