一、动态驾驶：纯电与混动的丝滑切换
启动瞬间进入纯电模式，踩下电门时，140kW电机带来的即时扭矩输出让起步轻快且安静，城市跟车毫无迟滞感。在时速60km/h以内，纯电续航达成率实测接近90％（NEDC 100km版本），驾驶仪表盘实时显示的剩余电量和续航里程十分精准。切换至混动模式后，1.5T发动机介入过程几乎无感，系统逻辑聪明，急加速时电机与发动机协同发力，实测0-100km/h加速仅需7.5秒，中后段超车动力储备充足。松开油门时，动能回收力度三档可调，强回收模式下单踏板操作便利性高，能有效增加续航。
二、能耗表现：短途纯电，长途无忧
试驾路线覆盖5km城市拥堵路段、5公里郊区道路，综合油耗锁定在1.6L/100km（表显），纯电优先模式下，高速行驶时发动机启动为电池补电效率较高，返程时剩余电量仍能支持20km纯电行驶。充电方面，快充30分钟可从20%充至80%，家用慢充约4小时充满。
三、驾乘质感：豪华与科技的双重升级
底盘调校：前麦弗逊+后多连杆悬架组合，对减速带和坑洼路面过滤彻底，过弯时侧倾控制出色，兼顾舒适性与运动性。
NVH表现：双层夹胶玻璃和主动降噪技术效果显著，纯电行驶时车内静谧性堪比图书馆，混动模式下发动机介入后的噪音也控制在较低水平。
智能座舱：12.6英寸竖屏搭载红旗智联4.0系统，语音识别支持连续指令，导航与音乐切换响应速度快。座椅配备加热/通风功能，腰部支撑调节对长途驾驶友好。
加分项：后备箱容积达458L，支持后排座椅比例放倒；对外放电功能（3.3kW）适合露营场景；外观延续红旗家族式设计，直瀑式格栅搭配贯通式尾灯辨识度极高。
待改进：车机偶发应用启动延迟；后排中间地台凸起较高，满载时中间乘客舒适性受影响；快充接口位置在车头，使用充电桩时需额外注意停放方向。
五、总结
红旗H5 PHEV在动力性能、能耗控制和驾乘体验上达到同级领先水平，尤其适合日常通勤依赖纯电、周末有长途出行需求的用户。若对智能配置和豪华质感有较高要求，这款车值得纳入购车清单。
网络 2025/10/9 