智己这个牌子，我了解的不多，L6都快过首发期了，我今天才因为刷到之家的测试而关注到它，这车顶配居然有787匹马力，同价位电车里应该是最 高了，测评里只是一个电机就能零百四秒六，其他成绩续航达成率第一，藏电居然能藏60多公里你敢信，这成绩真的都不错，看的我心痒，就近约了个试驾，趁着雨过天晴赶紧上路试了一把。
试驾头一件事找地方试了下速度，双电机运动模式，打开弹射起步辅助，竟崩出了3.03的成绩，销售说还没到极限，还有再快0.3的空间，这马力真的好夸张，勉强能压L6的酥7U，那价格都是它两倍了，同价位是真没对手，况且小米的续航达成率和藏电都不如L6，估计YU7续航也不能特别好。
测评里这车麋鹿测试八十多公里轻松过，试驾在市区里肯定没这种条件，不过这也是代表极限情况下L6底盘极限更高，我实际体验下来L6确实转弯很稳，走环岛、下匝道，都没有侧倾的感觉，而且方向跟手，没有死区，掉头半径很小，走过一段双向单车道，L6居然可以一把掉头，一点都不用倒，销售说这车标配四轮转向，这配置再20来万的车上我还是第一次见，四米三的转弯半径太夸张了。
续航没怎么留意，我对智驾特别关心，在普路和高架上都打开NOA试了一下，高架全程零接管，定位车道准的像踩轨道，让车、超车都有表现，美中不足的是超车倾向太低，调到敏捷模式，它也只超了一把，市区里路况复杂，L6虽然吃力但还能应付，避让行人没出过错，路口转弯对车道也非常准，就是在接近学校路段的时候，因为太多车乱钻，给它干退出了，也能理解吧，校门口那种车流量，谁来都头疼。
这一把试驾完，我可以说是对L6这车相见恨晚，还好，没有太晚，L6首发优惠月底才结束，一万五的现金权益还赶得上，这么对我脾气的车，果断锁了。
网络 2025/7/1 