【前言】
最近不知道怎么了，迷上了轿跑。但是，我这180+cm的大汉确实不太容易找到合适的轿跑，因为轿跑空间一般都不是很大。我想来想去，想在20万以内买个性价比高一点的、操控好一点的轿跑车型，最早考虑的马自达，但是奈何“东瀛宝马”保有量不行了，接下来想到的就是CC。本文章将详细分享我本次试驾的感受。
【外观感受】
我刚开始看这车的感觉，比如车头位置做了一定的格栅处理，刚开始还以为分体式格栅是一种可打开的方式，后来才知道仅仅是颜值做了改进。车尾部分也同样有一定的熏黑出来，还增加了后备箱盖小尾翼的感受。我觉得这个车侧面真心好看，毕竟是改成了19英寸的ROSARIO轮毂，这个独特大掀背Couple轿跑的流线造型，从侧面看，这4865mm的车身真的有年轻、运动的格调。
【空间感受】
全新的大众CC虽然定位是轿跑风格，但是车身空间真的很能装，我这个身高进入主驾位置并不压抑，甚至都不顶头，整体的感受就是座椅贴合度很高，可能是习惯了SUV的座椅高度，突然座椅高度有点向下还不太适应，不过视野是真的不错，自己感觉都能看到俯看车头的既视感。
我对这车当前的空间是最满意的，因为我还去第二排感受了下，真的，我这个身高竟然坐到第二排也不顶头，别看这车是溜背造型，坐进去也不顶头，而且注意下我的腿部空间距离前排座椅至少有一拳的距离，这可是在我调整好前排座椅的情况下，富裕的后排空间也是清晰可见的，唯一小小遗憾就是二排座椅的倾角还不可以调节，如果二排也能角度调节就更棒了，不过这车的后排座椅也是增配了加热功能。
【驾驶感受】
这车虽然新款也是第三代的EA888+7速双离合，但是驾驶感受完全不同了！！！我看的这款是380TSI夺目版，能感受双离合比以前做了优化，当前的驾驶感受有点像新款迈腾的的感觉，变速箱低速顿挫很不明显，在提速上能感觉推背和响应速度更快，虽然最大功率162KWH，但真没有动力不够用的感觉。当前的操控也更稳，个人感觉是DCC动态底盘控制系统发挥作用，同时新一代R-Line运动套件对车身姿态也有帮助。
再就是当前这车驾驶氛围更好了，毕竟30色的氛围灯，由于在开车过程中没法拍照，不然真想给大伙分享喜爱这个内饰灯光的炫彩效果，哈曼卡顿的12扬声器可以说是当前这个展厅的所有车型的最好音质。智能大灯这块，AFS大灯随动转向功能那会一使用，我差点都产生了开着“奥迪”的错觉。
【总结】
我觉得这车可以说是20万内燃油轿跑的首选，虽然当前车型的智能化程度还停留在IQ.Connectivity车联功能，车内的中控屏幕只有仅仅的9.2英寸触屏。但是这车的动力总成、车身尺寸，外加IQ.Drive智驾管家功能都是加分项，外加当前优化的车身造型、运动内饰，感觉真的能成为兼顾商务、家用的第一辆家用轿跑车。
网络 2025/5/17 