说实话，之前开过朋友的燃油版坦克300，越野性能没得挑，但市区通勤油耗实在肉疼，朋友是土豪，但是我的钱包扛不住啊。听说出了插混版，纯电续航一百多公里，日常通勤用电、周末越野用油，简直是为我这种“工作日社畜，周末野人”量身定制的！趁着周末去附近的4S试驾体验了一番。
试驾路线只有城市道路+一小段非铺装路，没体验到深度越野场景，略遗憾。建议厂家多安排点复杂路况试驾，毕竟买这车的人都是冲着越野去的。
车高1米九多，带固定脚踏板，上下车比想象中轻松。后排地台基本纯平，空间够用，我一米八坐进去腿不憋屈。不过后备厢开口偏高，搬重物得费点劲儿，但硬派越野车嘛，能接受。
纯电模式下安静得像电车，电机响应贼快，红绿灯起步秒杀一众油车。切换到混动模式，发动机介入几乎无感，方向盘轻盈，堵车跟车不累。最惊喜的是隔音，双层隔音玻璃+主动降噪，跑到100码，风噪基本听不到。销售还带我开了一段碎石路，打开蠕行模式，车子就像自己会走一样，稳稳地通过那些坑坑洼洼的地方，不用我频 繁地踩油门刹车，省心得很。销售讲，就算是越野小白，也能开着这车出去玩。
空调、差速锁、驾驶模式全是实体按键！老司机狂喜，盲打毫无压力，比那些全触屏的指纹收集器实用多了。还有手机无线充电功能，很实用！现在人都离不开手机，以前开车还得专门带根充电线，有了它，放上去就能充，省事多了。
空间体验也挺好，反正我这海拔没问题，前后排都不顶头，可以坐直了开，超爽。今儿个又听销售说这Hi4-T版出了黑红内饰版本，我当时试驾的时候还只能对着常规内饰过眼瘾呢。这黑红配色一出来，我直接脑补出我开着它出去炸街的画面了，可惜试驾的时候没赶上这内饰，不然我高低得在车里多待一会儿，好好感受感受这氛围。
总的来说，这车颜值不错、配置也够使，开起来也很顺手，特别是那些越野功能，让我忍不住就想赶紧 掏钱包。当然，每个人对车子的需求和感受不一样，有感兴趣的兄弟可以去试试。
网络 2025/4/26 