今天，我人生中的第一台硬派越野车——坦克700Hi4-T终于到店了！从展厅里那抹标志性的冰川银车身开始，这场提车仪式就充满了仪式感。
上午十点，我踏入4S店时，销售顾问已等候多时。不同于其他品牌的冷淡流程，这里的服务人员全程面带微笑，不仅详细讲解了车辆配置，还贴心地准备了鲜花、香槟和定制车模作为礼物。最让我意外的是，店总亲自为我揭幕，全家人在欢呼声中与爱车合影，连父母都笑得合不拢嘴——这种被重视的感觉，是此前试驾其他品牌从未有过的。
验车环节同样严谨。销售耐心地指导我检查漆面、轮胎螺栓，甚至主动提出用升降机查看底盘。当我摸 到那台3.0T V6双涡轮增压发动机时，手心不禁微微发汗——这台大家伙的震慑力，远超我之前对比的普拉多2.7L自吸发动机。不过，最让我安心的还是Hi4-T混动系统，820N·m的扭矩和5秒级的零百加速，让城市通勤与长途穿越都游刃有余。
坐进车内，豪华感扑面而来。16.2英寸中控屏、7英寸后排娱乐屏、三区独立空调，这些配置让全家老少都惊叹不已。最让我满意的是后排空间，960mm的腿部余量让父母试坐时直呼“比老普拉多舒服多了”。当开启座椅按 摩功能时，妻子甚至开玩笑说：“这哪是越野车，简直是移 动的五星级酒店！”
提车仪式结束后，我迫不及待地驶上高速。纯电模式下的静谧性让我忘却了3.1吨的车重，而发动机介入时的平顺性，彻底打消了此前对混动越野车的疑虑。看着仪表盘上“剩余续航85公里”的提示，我突然意识到：这台车不仅征服了山路，更改变了我的出行方式——从此，长途自驾再也不用担心加油站排队了。
回程路上，父母反复念叨：“这车外观霸气，价格却比普拉多便宜近30万，真是捡到宝了！”我笑着点头，心里默默感谢坦克品牌对用户的诚意——从交车仪式的用心，到配置的越级表现，每一处细节都在诠释“中国智造”的实力。
夜幕降临时，我终于完成了首单充电。看着电量从“0%”跳到“100%”，我知道，属于坦克700的征途，才刚刚开始。
网络 2025/4/1 