好不容易调休一天，可没成想一大早就被朋友的电话吵醒，非叫上我开车带他去趟风行的SSSS店，陪他看看店里的新车——星海V9。
先说外观上的直观感受。首先肯定是大，它的车长就算是在同级的MPV车型里优势都很明显，也正是因为尺寸上的原因，整台车看着商务感还有豪华感都特别强，个人感觉星海V9这台车除了家用以外还挺适合给公司、单位拿来商务接待用。
其次，作为一台MPV，能够看出星海V9在设计上下了不少功夫的。就比如前脸的进气格栅，乍一看就很有咱中国人自己的特色，就像是一个放大版的“中国结”。别的不说，辨识度这块是没问题的，但凡了解过星海V9的人，在路上应该都能一眼把它认出来。再加上格栅两侧是和LED灯光相连的，既有很强的中国元素在里面，又看着不乏科技感。但如果回归到车厢里的话，我想这台车的座舱氛围以及质感都能受到大部分人的好评，同时这也是为啥我朋友对这台车格外关注的重要原因之一！
另一方面就是星海V9的做工用料了。放眼望去，基本上找不到一块硬塑料这些扎实的用料会让你下意识地误认为自己在开一台豪华MP，尤其是二排的航 空座椅，不仅包裹性很强，就连座椅的填充物也多到夸张，当时朋友还和我开玩笑说，星海V9这车更适合坐。最后的重中之重肯定是星海V9的驾驶感受啦！老实说，这是我第一次开插混车型，怎么说呢，体验就是很特别，可EV可HEV的模式，开着既要比油车平顺，也不用去担心所谓的续航焦虑。而且有意思的是，这么大一台MPV，因为有了1.5T+电机的组合，在起步或者是超车的时候，甚至比一些车重更轻的轿车还要轻快。说到这，我还特意去查了下这套第三代马赫混动系统，好家伙，热效率都到了45.18%。
还有一点是令我比较惊喜的，就是这台车的隔音。说星海V9的隔音好，并不是因为仅仅是它有电车的天然优势，更是它使用了双层隔声玻璃，在试驾过程中，90多迈的速度下，车里依然是很安静，除了些许胎噪被传到车内以外，发动机的声音还有外部的风噪都抑制得很好。和我一样，朋友在现场看过、试驾完后，对星海V9更心动了。刚开始，朋友是不打算考虑纯电车的，毕竟过年过节回老家，免不了被堵在高速上，到时候万一续航不够了，又是件麻烦事；纯油车呢，又好像开着确实是不如电车那么舒服，这样一来，星海V9这种插混式的MPV刚好解决了他的两个顾虑，再加上能够上绿牌，在蓝牌摇号难且要购置税的前提下，星海V9好像还真是个不错的选择。
网络 2025/2/24 