试驾有感，精灵5号诚意满满

5号从上市到现在热度一直有，试驾现在是不用预约但我们南京这里看车的人还真不少。和销售提前约好到店，把试驾协议这些弄好直接体验，静态已经在商超门店看过好几次了，主要试试开起来的感觉。

后排的腿部空间还是挺大的，而且我感觉精灵5号后排座椅和靠背之间的角度设计的刚好，就算是长时间坐在后排也不会那么不舒服，充电孔、出风口、座椅调节这些也都有。

试驾的时候销售也介绍了5号用的双层夹胶玻璃，隔音效果和同价位的车是有区别，但开起来还是会有点声音，不过好在送的森海塞尔的音响功率够大，这一配置再加上隔音玻璃，那确实车里面的感觉是不一样。试驾路段遇到堵车，电耗有所升高，加上我带着朋友和销售一共三个人，前排座椅开加热、热空调，这样的电耗表现也在接受范围内。驾驶辅助的功能也体验了一下，堵车没有能发挥出全部功能，我觉得综合表现在高速或者空一点的高架上会更好。抬显清晰，这个功能只针对主驾驶，如果我提车以后基本看仪表盘会变得少，因为抬显集成的信息够用。

主副驾两块屏幕，黑边如果可以优化下那效果会更好，基本上现在的纯电很多功能都可以通过口述来完成，也算是降低了开车过程中要手动调节的一些风险，功能也不少，副驾屏幕看看电影挺香。

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