奥迪Q5后驱纯电动车型的试驾感受

    车辆作为我们日常必不可少的交通工具，通常在选购入门级轿车时，可以看到的动力输出类型都是在前轮驱动，同样两年前我是油车车主，同样是一台前驱车辆，最近上汽奥迪Q5 e-tron让我深刻体会后驱纯电动车型的动力以及响应表现有多刺 激！
 

传统燃油车需要兼顾车内空间以及机械动力传输的节能经济性通常会采用发动机前置前轮驱动的动力输出布局，这样无疑会更适合入门级轿车的空间以及经济性。
而这些特点在新能源车辆上得以颠覆，我试乘试驾上汽奥迪Q5 e-tron时发现电机有别于发动机动力传输的复杂机械程度。驱动电机可以直接作用在车轮上，这样的特性可以让电机直接设置在后轮驱动。做到同样的节省空间，而动力输出更强劲。
 
动力性能更好
Q5 e-tron电机版本最大功率为225kW和150kW，峰值扭矩均为310N，其中双电机峰值扭矩为460N·m。这样的动力输出直接作用在后轮驱动上，对于整车的加速以及起步响应上能够更及时更高效。动力输出也更加线性，同时还能兼顾推背感十足。
 

转弯半径小：
买车后无意中在小区调头时发现~以前前驱燃油车一把调不过来的弯，这一次可以直接掉头，后面了解到是得益于后置后驱的电动机布局，让前轮可以完全释放空间，做到转弯半径小的好处。这样对于城市代步用车而言在拥堵道路以及小区内部的一个行驶倒车等非常方便好用。避免多次掉头打方向的危险性以及麻烦。试驾上汽奥迪Q5 e-tron行驶里程，深刻感受到，纯电动新能源车辆后置后区的一个便利优势，有兴趣的小伙伴可以赶紧试试哦。

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