12年凯越更换正时套件

    2012年9月份购进的改款之前的小凯，因要换1.5L的发动机，在换发动机之前买的老款，至今已安全的陪伴12年，安全行驶12万公里，厂家是要求8万公里进行更换正时皮带的，在8万时进行检查，皮带状态很好，和新的基本没有区别，就有坚持开着了，如今考虑年限和公里数都不少了，又临近需要验车，想到现在都是暴 力验车，怕万一运气不好皮带出问题就麻烦了，想把皮带换了再进行验车，联系一直给做保养的汽修厂，约好时间去更换。不说了，上图！

已跑了12万多了！

开干

需要卸下发动机支架

卸掉皮带保护罩，看到正时皮带了，看着外观还是很好，和上次检查时基本没有变化。

这是助力泵皮带，需要先拿下来，好可以继续使用。

正时皮带已经全部漏出来了。

这是拆下来的正时皮带，盖茨的。

新的正时套装。

正时套装，希望和原厂的一样耐用

型号
其实看原厂的皮带还是可以继续用的，在更换过程中和修理小哥交流，有的车18万公里才更换的正时皮带，拆开后看皮带外观还是很好，觉得厂家要求的更换周期是不是太保守了，总觉得更换下来的皮带和惰轮完全可以再继续使用2-3万公里应该问题不大，提前换了觉得有点浪费，当然着只是个人的想法，专家勿喷。
总的来说凯越这款车质量还是不错的，不知道通用为什么停产了销量这么好的一款车。

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