东风奕派008提车2个月用车感受

    朋友们，大家好，我又来分享感受了，不知不觉已经提车快2个月了，聊聊感受吧，现在能理解为什么汽车需要长测了，使用时间越久，越能了解一台车的优缺点，今天我就来说说用车2个月的感受吧，希望大家多多点赞，关注并转发。
    关于电耗
    提车是在6月底，到现在8月中旬，基本度过了整个夏天，其实可以算是的008的夏测电耗表现了。本人开车属于不快不慢的，正常开车，电耗大概在15个左右，相对于特斯拉小鹏确实电耗会高一点，但考虑到5米6座，2,2吨的体重，电耗控制其实还是很不错的，在这里给大家几点降低电耗的小技巧，首先是动能回收，开到强档，可以降低不少电耗。其次是驾驶模式选择，只要不选运动，另外2个随便选，都差不多。最后是空调的节能模式，这个尤其关键，很多小伙伴可能不知道，空调要占到1/3的电耗，开了节能模式，可以减 少2个左右的电耗。

关于底盘
之前试驾的时候有提到过008的底盘素质是蛮不错的，有一定的厚重感和韧性，但是试驾的时候特别留意过减速带和井盖的感受，确实不错。但在这2个月的行驶过程中发现，在车速较快的时候，对颠簸路段的过滤不错但回弹不足，有多余的振动。另外，在过一些比较大的颠簸时，车身的横向抑制的一般，不知道是不是SUV的缘故，左右晃动较为明显，这一点有待改善。

关于车机
在8月初升级了一次车机，感觉有点逆向OTA了，之前说是手机钥匙太灵敏，OTA之后有时间直接打不开了，也是醉了，还不如之前呢。然后就是车机的流畅程度，以前确实没太跟其他品牌对比过，以后都这样，结果发现，同样是8155，小鹏的车机明显做的更流畅，毕竟是软件层面的东西，希望东风能挖来一些牛逼的软件工程师，吧车机的短板给补足吧，在一个就是增加了自动泊车，用了几次，泊车技术还行，就是经常识别不到车位，有点鸡肋，特别是老司机，有这功夫，早就停好了，不过有一说一，自动泊车停的挺板正的，哈哈。
就说这么多了，008是这个价位的好车，这点毋庸置疑，有些小的缺点，大家能忍则忍吧，毕竟车无完车。

相关文章：