新领克09全球版试驾感受

我是03+的车主，在09老车主的带领去试驾了心动很久的09MHEV，试驾上路的一瞬间就惊呆了最直观的就是加速超顺滑，提速超快！发动机介入车内噪音比探险者还要小简单一试就已经颠覆了我多年来对国产品牌的固有看法！这一试不得了呀，我们开始更深入地去了解领克09的内涵，实属瞳孔地震了一把，下面是自己的一些感受分

领克09MHEV是一台开着非常轻松的车，为什么说他开起来轻松，我查了一下尺寸，这是我开过最长的SUV，但没有开大车的感觉。无论是在标准模式还是运动模式下，这个变速箱的平顺性是目前接触过的车型中最好的，包括动力的响应，油门的介入在哪种模式下都是非常舒适的感觉。在封闭路段最 高开过150多的速度，变道也很自如。刹车也是偏舒适的调校，踏板比较轻，即使重刹车身姿态也很优美。 不像曾经开过的一些大型SUV，想提速时半天起不来，要么就深踩一下就急剧窜出去，马上发现速度大了又要深踩一脚刹车。领克09MHEV几乎可以依靠全油门来控制整个操控速度，在低速状态下的发动机拖拽稍微有点明显

它的外观设计时尚前卫，整车的线条流畅，给人一种年轻动感的感觉。其次，它的内饰做工用料都特别足，大面积的皮质和翻毛皮包裹，座椅柔软舒适，中控和门板处增加了镀铬饰板装饰，很显档次。 在驾驶体验方面，它的动力表现让我非常满意，无论是在城市路段还是越野路段，它都能给我带来充足的动力输出。此外，它的底盘表现也很优异，底盘质感浑厚，将路面震动过滤得很好，过沟坎时没有杂音， 整体感极强

领克09MHEV采用了流线型的尾灯设计， 与车身线条相互呼应，形成整体的和谐感。尾部的镀铬饰条作为点睛之笔，营 造出豪华而精致的尾部效果

BSG电机，形成一套黄金杠杆高效低耗动力系统，最大输出功率187kW,峰值扭矩350N.m，这套动力系统让车辆起步更顺滑，加速更迅猛，操控方面也是我最喜欢的调校，领克09MHEV搭载的全新FYRA四驱系统，在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器加持下，扭矩容量、响应速度、轻量化、控制精度等性能大幅度提升。有种指哪打哪的快捷方便。 原汁原味SPA平台产物—T8evo动力总成、双叉臂、 爱信8AT,这些都带来了无与伦比的驾驶感受

领克09MHEV采用了基于SPA架构打造的，其悬挂系统采用了铝制前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架+复合叶片弹簧的设计。这样的配置确保了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性，同时也提升了操控性能。驾驶辅助系统:领克09MHEV还配备了丰富的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等，这些功能都能进一步提升驾驶的舒适度，操控方面也是我最喜欢的调校，领克09MHEV搭载的全新FYRA四驱系统，在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器加持下，扭矩容量、响应速度、轻量化、控制精度等性能大幅度提升，全时智能四驱，八动态驾驶模式，可实现舒适、经济、运动、个性化、雪、沙、岩、泥八种模式切换

领克09MHEV内饰在延续领克家族设计的基础上融入了较多沃尔沃的元素和布局，人机交互采用了所谓的“6联屏”设计，其中包含12英寸中控屏、6英寸空调控制面板、12.8英寸W-HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表盘，以及两个1.4英寸空调液晶旋钮， 搭配真铝饰板，营 造出浓郁的科技豪华氛围。

 

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