导航
返回 文章正文

拥 抱电动化时代,我的零跑C11提车记

  网络  2024/7/3     我买车汽车网
















作为一名驾龄20多年的老司机,同时也是一名IT从业者、电子玩具的爱好者。在这个油价一路高涨的时代,早就有换电动车的想法了,不过作为成熟的中年老男人,考虑的因素不少,一是电动车发展太快,担心买了很快有新的技术出现(例如,固态电池的技术进展),因此不想投资太多(当然,本质还是穷了),先买一台过渡吧;二是买增程还是纯电,考虑到家里已经有两辆油车,长途可以不开电车,另外看了很多人的感受,买了增程估计还是要当电车开,家里目前还装不了充电桩,所以直接纯电,减 少充电次 数,保养也更简单;三是轿车还是SUV,家里前前后后买了三部车,都是轿车,这电车就买SUV吧,换个体验,加上纯电轿车的底盘比油车底盘都要低,虽然行车大多数情况下路况都不错,但还是怕极端情况磕碰到电池,那就麻烦了。所以综上考虑,目标就是纯电、SUV、预算15-20、CLTC续航不低于500KM。

今年4月开始看车,重点试驾对比亚迪宋plus,宋L,深蓝S7,大众id4,极狐阿尔法T5和零跑C11。宋PLUS的驾驶感受偏舒适,中规中矩,但内饰设计偏油车,老气,每次路上遇到前车是宋PLUS的时候总是会注意到后悬挂那几根“筷子”粗细的悬挂,个人观感实在太差,总有一种担心随时这几根悬挂会断的念头,算了,pass。宋L从颜值到内饰都不错,前双叉臂后多连杆的配置,操控偏运动,但性价比一般,价格对比其他几款偏高,本地也没什么优惠,也pass。深蓝S7性价比不错,不过试驾后,底盘的感受一言难尽,外观杀马特风格,只有一块中控大屏,hud显示效果总觉得哪里看了不爽,也pass掉。大众id4外形,操控都不错,不过车机用起来太不爽了,后车窗控制,鼓刹这些大众顽固的地方也不好理解,先备选吧。极狐阿尔法T5我是觉得不错,特别是优惠之后,外形,内饰用料,装配工艺等等,都还是值得考虑,但这车在新 势力中销量不高,关键是本地没有4s,也只能先pass。剩下就是零跑了,24款芯片和中控大屏的升级,纯电FSD减震的配置都是吸引我的地方,也看得出来厂家还是很注重消费者的感受,加上上市已经几年,小换代了几次,按说有些小毛病都已经有所改进。试驾的感受也不错,最关键价格合适啊,580尊享15万多的价格还要什么自行车,除了智驾,该有的都有了。智驾我个人感觉还是再等几年,下次换车的时候再考虑,那个时候应该各家的都会再上一个台阶。所以,最终就是零跑了,外观颜值,内饰设计,底盘用料,车机配置等,各方面综合起来在15w这个价位最能打。

提车几天,谈谈C11的用车感受。首先颜值就不多说了,各花入各眼,年轻人可能觉得C11很平淡,没有个性,但对我来说刚刚好,圆润还带点时尚感。驾驶感受上,前双叉臂加后五连杆决定了C11的操控下限不会太低,提车时间不长,基本都是城市铺装路面,底盘紧致,悬挂感觉还是舒适性调 教(我的胎压不高,2.5左右),开过不少车,底盘表现在20W级别SUV中表现并不差,应该说超过了我的期望值。NVH在这个级别也属于应有的水平,虽然是无框车门,在前排双层玻璃的加持下,隔音表现不错。不过有一说一,20寸大轮毂配的韩泰的轮胎还是有些挑路面,有些路面噪音偏大。不过我之前常开的一台天籁也是如此,有些路面就是噪音偏大。至于缺点,目前有两点,一是座椅还是有些偏硬,座垫有些短,对大 腿部分的支撑不够,不如我之前的几款轿车坐起来舒适,另外雨刮有些廉价,这几天下雨,雨刮偶尔刮起来不是很流畅,还有建议一下,C11的内饰配色能不能多几种搭配,目前的盐雾紫、驼绒棕感觉都不是很耐看,当然这只是个人主观意见。
总之,C11是一台性价比很高的车,使用这几天来,带给我的感受超乎预期,也值得推荐。

Tags:拥 抱电动化时代 我的零跑C11提车记 零跑C11 
相关文章: