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众泰云100S加装主动均衡器使用心得

  网络  2024/6/11     我买车汽车网

    我总感觉,生命在于折腾。你折腾了,没效果,但明白了一个领域的深浅,不后悔。但不折腾,以后想折腾但没精力的时候,还是要后悔的吧。



这个角度看还不错


本文共分五个部分,有点长,还请见谅,请热爱这部小破车的朋友共赏并讨论。共有五个部分:
第一部分,购车。
第二部分,发现故障并修理。
第三部分,发现无底洞,开始自己修理。
第四部分,加装主动均衡器。
第五部分,使用感受。

第一部分,购车。

首先,这是一个很长的故事。开始于2020年,家里其实有一辆2.0T的纯油SUV,但在市区实在费油,为了接送孩子方便,经家庭商议后于闲鱼入手一辆白色众泰云100s,皮毛还可以,2017年6月出厂,天津力神电池组,2w元。




翻新前的大灯


翻新后的


装车效果还挺新


刚买回来的两年里春秋续航140公里左右,夏天开空调120公里左右,冬天开暖风100公里左右。基本1%的电跑2公里,还剩下15-20%时充电,对于标称155公里的小车来说还可以。换了四条胎和前轮刹车片,重新调整四轮刹车力度分配,更换了Led远近大灯和倒车高清摄像头和齿轮油空调滤芯,自己翻新了大灯罩和加装了行车记录仪后基本完美,就这样,从买来时里程1.2W公里已经跑到了目前的快5W公里,一切完美,直到。。。


第二部分,发现故障并修理。

直到2022年底冬天,一次跑了不到70公里,还有46%电的时候趴窝,红色报 警灯亮起,走不动了,距离家还有2-3公里,生生推回家。后来开始研究电池电压,学会了观察最 高最低电池电压,原来是最低的电池低于3.0V开启保护,车就不走了。第一次听说了均衡这个名词,了解了概念后也终于开始在外面找地方做均衡。

快过年的时候找了一家均衡的,要价1000,不保能均衡好。修个新能源要1000?还不保修好?无奈市面上都是这么要价,抱着试一试的态度,硬着头皮交了钱,做了均衡,车放在店里3天。修好开走之后有这么两周见点好,冬天能达到80-90公里。后来最低的电池号还是最低,但是天渐渐暖和起来了,续航又增加了,也就没在意。



这是第一次做均衡的时候拍的,原来电池包里面是这样,这是在给其中一个大模组补电吧


又到了2023年冬天,压差越来越大,尤其到快没电时,低电压的电池组电压越来越低,到3.1-3.2V时别的电池还有3.6-3.7V,压差500多毫伏,续航不到60公里。意识到了电池内阻问题,电压再一致,内阻不同,永远是充电充不满,放电第一名。于是开始在网上找模组,准备换电池。找来找去最终在本地的一家有模组的修理厂,年后进行了更换。本次更换的3号模组,均衡和换电一起1500元,对于以前总是开燃油的人来说,这费用不低啊,想想之后就恢复如初了,也就咬牙做了,但是。。。



一次被别的车蹭了,自己打磨


自己刮腻子打磨平整


自己喷漆和亮油

Tags:众泰云100S 加装 主动均衡器 使用心得 众泰云100S加装 
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