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凡尔赛旅不凡提车咯

  网络  2024/6/10     我买车汽车网

不惑之年,终于迎来的人生的第一台车,雪铁龙C4L2013款劲智,虽是高配,却是个手动档。不过作为一个新手来说,手动档更有驾驶乐趣。

买车总是始于颜值,终于实用。随着使用的增多,轿车的通过性缺点就显现出来了,虽说城市通勤、高速旅行都影响不大,但到了一些稍有起伏不平的道路时,“下巴”就时有蹭地的机缘,久而久之,心疼车的同时,也对它产生了一些些的不满。

朋友之间有些联系是不可避免的,开车不喝酒,喝酒不开车又必须遵守,又不愿意代驾对自己的车“肆意妄为”,于是就只能培训自家的专车司机了。结果,可想而知,面对个手动档也觉得不那方便了,于是就动了换车的心思。

有人说一入法系,终生法系,也许我正好就是这种人吧。轿车肯定是不在考虑之列了,所以C6的优惠再大也没有动心。刚出的天逸看上去太“萌”了,不适合,后虽外观改得不那么明显“萌”了,也没有动心。直到“凡尔赛”的出现,让我感觉眼前一亮,但苦于旧车还不够旧,凡尔赛的优惠力度又不是那么诱人,一直关注了解,但没有下手。

左等右等,终于迎来知音焕新季,但很遗憾的是自己看中的配置却没有,只能继续等待。2024款发布以后,看了优惠力度,虽说比以前小了一点,毕竟新款刚上市嘛,天天在各大直播间来回切换,期待能让自己满意的优惠力度,最终下定。下定以后没有几天又遇到了周年庆,省了3200元,特别高兴。五一劳动节车到店,验车提车,将车开回了家。

感觉比较不错的,当属颜值,外观非常漂亮,个人认为是继C4L后的另一个颜值担当。特别是前大灯,美观大方的同时又非常亮,较C4L的蜡烛灯有了质的飞越。
也不能说是不满意,感觉不老美,如果能有2.0T的动力,那就更完美了,这一点,相信老司机都会有这样的感觉,这应该是目前对这款车感觉美中不足的地方。如果能更换18的宽胎就更完美了。
空间不错,身高1.7米,坐进去感觉绰绰有余,储物空间充足,特别是中控台前边还有个暗格,放点东西非常方便,门板储物格一般也就放瓶水啥的,也足够用了。特别值得一提的是后排的中轴低了一些,舒服了许多。

驾驶感受,总体感觉在城市通勤,动力已经是非常满意了。但因为偶尔会跑个山路啥的,期待有更大的动力。平时在城市生活,专门做了一下测试,正常模式下,如果比较温柔的踩油门,不暴 力开车,响应非常快,很平稳,没有顿挫感。但如果急加速,特别是2档升3档到4档的时候,顿挫感明显,再往上,非常平顺。想较于其他品牌的车来说,雪铁龙的电子助力转向还有有那么一点点重。但对于习惯于C4L的液压电子助力来说,感觉已经是非常丝滑了。可能是现在的温度还不是特别高吧,上车空调自动打开,没有感觉动力受到多大影响。想较于C4L来说,空调效果好了不是一星半点。
人与车的磨合需要时间,刚刚跑完第一箱油,总体对油耗还是比较满意的。
内饰,一如既往的满意,没有几天,车内的“新车”味道已经非常小了。
配置,360的全景影像非常精准,在停车或者通过障碍旁边时非常安心,车机的设置也优化得非常多,并不是像以前说的那样“反 人类”,多熟悉一下就好了,特别是设置成自己喜欢的快捷方式以后就更回随心所欲了。特别要提一下的是车道辅助功能,如果变道没有打转向灯,车会以为你在打瞌睡,直接给你一个反向力,不让变道,如果你加力坚持,表明是你主观所为,它就不再干预。如果打了转向灯,那就随你调动。定速和巡航的功能暂时没有用到,如果比C4L更优化,相信也是不错的。
虽说一入法系,终身法系,但对比还是会去对比的,个人感觉性价比满满。


















Tags:凡尔赛旅不凡提车咯 凡尔赛C5 X 
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