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宝马X1更换气门室盖,抖动真的又减小了

  网络  2024/5/6     我买车汽车网

相关车型:宝马X1(进口) 2012款 xDrive20i
弄完了机脚胶,更换了变速箱油等,感觉X1恢复了7成功力。
上一次整备完成,抖动明显降低,体感至少减 少了70%。但是依旧没有完全消除,而且遇到个问题,加速的时候,发动声音发出“嗡嗡的闷响”的轰鸣,非常影响驾驶体验。不知道是不是所有的N20都这样。
之前拆换火花塞,已经发现了气门室盖漏油,机油泡着火花塞以及点火线圈,听机修师傅说,这个也可能是造成抖动的原因之一。
换吧,就算不是抖动原因,这个一天到处漏油也不是个事儿……



1.2缸能明显看到渗漏出来,又被烤干的油锅巴,还好没积到太高,至少火花塞上没有。


3.4缸就恼火了,油腻明显更高,已经漫过了活化晒入口,活化晒和点火线圈被漏出的机油泡着……
换气门室盖以及皮带


上架,开弄,时间比我想象的漫长,搞了一天……
自己买的气门室盖和发电机皮带


网购的,咱也不知道是不是原厂件,但是看起来不错。


翻过来看看,做工还是在线的,装车师傅说看起来应该是原厂。


这个也是因为废弃阀分离不干净,很多油腻。宝马N20的废弃阀不像EA888是独立的,它是集成在气门室盖里,没法单独换。这次换盖子,应该会改善。


还少买了一个622SF小皮带,小皮带在这个皮带外面要换得一起更换,否则容易出现拆损。看了看原车的,也已经老化开裂,算了换吧,店内买的皮带,价格比自己买贵一倍不止……
之前看到机油滤芯底座也在漏油,这个是N20通病,听大家招呼,没想过换总成,就是两个胶垫的事情,这次一并换了


漏得很厉害了,已经完全看不到周边的金属颜色。关键这玩意下面就是发电机,长期漏入发电机线圈内,是有可能损坏发电机,然后把你丢路上的。

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