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自己动手更换瑞虎8涡轮循环水泵

  网络  2024/5/3     我买车汽车网



车开着好好的,突然间亮起了发动机故障灯,动力和水温都没有影响,也没有故障症状,想想五年七万公里了,啥也没修平时就换换机油和变速箱油,这回该轮到我了,立即上ODBC汽车检测器,还别说,这玩意挺好用,两个故障码,查了一下网络,这两个故障码属于冷却系统中的故障,主要为节温器、水泵和涡轮循环泵,看到汽车之家和抖音上好多瑞虎车友都有这样的问题,想想五年来我也没换过防冻液只是偶尔添加防冻液而已,目前没有漏防冻液说明水泵是没坏,估计就是节温器和涡轮循坏泵出问题了,然后目前水温也没有超高,那节温器可能性不大,大概率就是涡轮循环泵坏了,检查了保险盒内右侧第二排第二个保险丝,果然烧了!90%就是涡轮循环泵了,这个部件主要是用来以防冻液的循环流动给涡轮增压器降温的,所以其本身就是一个小的水泵!为了以防万一,我在TB上购买了涡轮循环水泵和节温器。


右侧第二排第二个保险丝拔 出来,保险丝已经烧断!


我的瑞虎8的节温器长这个样。


我的瑞虎8涡轮循环水泵长这个样。


首先老规矩车上斜坡,钻到车底下先把发动机保护罩取下,七个螺丝拧下即可简单的很,然后找到放防冻液的阀门,这个阀门位置在驾驶位这个方向的保险杠后面位,很好找,五年七万公里没有换过防冻液,这个放防冻液的阀门紧的不要不要的,我手根本拧不动,只能用虎钳钳住转动,开始放防冻液。


这防冻液放出来还算可以,挺透彻的!等到防冻液壶里的防冻液全部放完,就可以正式开干!


这个车的涡轮循环水泵简直是个奇葩,位置靠里不说还在涡轮进气总成的下方,要拆涡轮循环水泵就一定要先拆涡轮进气总成,好来,先把空气过滤箱拆除,然后再把图上这个涡轮进气总成拆除,两个管子,一个线卡,一个固定螺丝,难拆的很,我是整个人都趴在了发动机仓上了。


这个是拆除涡轮进气总成之后露 出来的涡轮循环水泵,两个管子,两个固定插片,一个电源线头,本来就是趴在发动机仓上,现在还要拔掉两个水管,不是没力气或者是力气不够大,的确是操作空间太小没有办法发力,因为先要用大开口钳把水管的弹簧管扎箍向后退,这个过程就已经很困难了,弹簧管扎箍很难向后退,退完之后就要用大力出奇迹拔水管,两个水管我拔了好久,实在是难拔。电源接线是一个卡扣线束头连接的,仔细观察可以拔掉,难度不大,固定插片下边是有开口的,只要扒 开前档片向上拔就是了,没难度!难就难在拔那两个水管,太难了!

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