不知道有多少兄弟跟我一样，自从魏牌高山7开启预售就一直盯着，10.15看完上市直播，蹲到了最终28.58万元的售价，今早二话不说不到十点就杀到4S店，就为亲手摸 摸这台我关注已久的高山7。
浅色的内饰看着就是好看
和朋友先体验了高山7的座椅，前排座椅包裹性不错，腰部能稳稳托住，不像有些车坐久了腰会空落落的。调整起来也方便，前后、靠背角度调着顺畅，支撑性刚好，开久了也不累。第二排空间够大，座椅舒服还带腿托，打开后整个人能彻底放松，长途坐也不憋屈。
座椅按 摩体验感很棒
准备开一段，体验一下高山7的驾驶感受
正式试驾环节开始！我起步用纯电模式，踩油门特别轻快，完全没有传统MPV的沉重感，市区跟车时轻点电门就能走。后来随车的工作人员说可以切到运动模式，起步响应更灵敏，绿灯亮的时候能轻松领先旁边的车，那种推背感比想象中强多了，终于明白为啥直播里说的一句原话：“它打破了MPV的动力偏见。”
天窗打开车里更亮堂了
倒车辅助功能体验，画面很清晰无死角
我简单总结一下我本次试驾高山7的动力感受：1. 四驱实力：车少的地方试了下再加速，深踩油门后动力输出很线性，没有突兀的顿挫感，后劲足够用，超车能一气呵成。这时候能明显感受到长城混动四驱系统的优势，车身稳定性很好，开着挺有安全感。
2. 混动模式续航表现：智能混动模式必须给个赞！高速上发动机介入得比较平顺，不仔细听根本发现不了，平顺得像全程纯电在跑。整体来说，高山7 不管是座椅的舒适性，还是动力的爆发力，都做得很到位。从预售蹲到试驾，这台车没让我失望。兄弟们，我先冲为敬了！
网络 2025/11/18 