提车一段时间了，由于开始的时候充电不方便，大多数时间都是馈行驶，虽然这样，我依然能感觉到它是一个后轴的电机在发力的这样的一个状态，所以它更像一个电动的后驱车，这个是我觉得比较舒服的一个状态吧，因为开起来很安静，包括整个加速。现在整个过程都特别的平顺，感觉和你开一台电车没什么区别，整个车的状态是特别流畅，开起来特别得心应手的。
高速驾驶：在这高速上面用的就是它这个智慧巡航系统，其实我觉得很多人都不太了解它的L2级别辅助驾驶做的怎么样?我觉得首先开启就很容易，点两下智慧巡航激活这个系统就打开了，而且标识也比较清晰，你能知道他现在工作的状态。然后在车道的保持上面，我们现在走的这条高速上，确实还是比较多弯，隧道也比较多，有时明有时暗，它的整个识别还是很精准的，即便我们在进入隧道，突然出隧道这种光线的变化下面，它也没有丢失整个车道保持或者说要退出的迹象。那么在转弯的时候，它的稳定性我觉得也是做的特别好的，完全没有那种在车道里面画龙，或者是有那种左右偏移的情况，唯一一点，就是它会反复的提醒你要握紧方向盘，虽然我已经握着方向盘了，但是你还是要稍微的扭动一下，给他一点点小小的扭矩，让他来确认你是在监管的状态。另外一点是我觉得他对这种插 入的车辆，包括加速的时候的这种动作都是做的比较的柔和，没有那种很急速的急刹车，急加速的状态，所以我觉得如果你在城里面用应该是完全没问题的。
所以我感觉枭龙MAX的车开着还是很不错的，等安装了充电桩基本市区都是纯电行驶，根本不花油费，简直太经济 了，好了，提车的时候拍点照片给大家晒晒，以及上牌后的照片。有点乱，大家见谅，哈哈。
网络 2023/10/9 我买车汽车网