致炫安装第三方一键启动按钮

背景：这部致炫被上一任车主安装了第三方的无钥匙进入+一键启动。这次不废话了，直接开始正题。每个换第三方一键启动的车主都会遇到这个问题：新增的一键启动手感很不好（尤其是在原车钥匙孔位用贴片式按钮的）。那么，有没有什么方法能让一键启动尽可能贴近原厂？答案是：有。 {>{>{>{>{>{> ↑先看我的车，在钥匙孔位被装上贴片按钮。这种开关因为体积限制，行程非常短，按压的反馈不如行程长的开关。譬如原厂的一键启动行程就很长，而且反馈手感很好。 后加的无钥匙进入、一键启动，都会有一个模块盒。通常改装店会把它粘在主驾驶饰板内侧 各种线路随便来几张照片。线路对应各种功能，有钥匙信 号接收天线??、点火开关、喇叭??、灯光… 这些线束分别被转接到各个地方，有人可能会好奇线束哪个对应什么功能。但这不是今天的重点，我不打算介绍了。重点在这↓我计划尽可能贴近原厂设计，改装一个一键启动开关 接下来拆掉贴片启动开关以后，方向盘脖子处会露 出一个孔。原厂高配车型（譬如威驰、致炫x）的解决方式是用堵盖封上。同时，将一键启动开关安装在车机左下角位置。得先买好配件，包含：长款一键启动开关（线数必须和原有第三方开关相同，否则你就得花大功夫研究第三方一键启动的线路定义了）、一键启动开关面板、钥匙孔堵盖。ps：第三方一键启动模块不支持原厂一键启动开关，所以直接买第三方的长款一键启动开关即可 一键启动面板到货了，很便宜啊。而且还是原厂的，做工非常好 估计是生产太多，卖不出去压货的缘故…我几乎没见过如此便宜的原厂零配件  -------分页-------中间，一键启动插槽位有防呆设计，能确保原厂开关位置合适、方向正确。可惜我们装的是第三方按钮，肯定会不匹配这个插槽 面板四周固定卡扣和我原车的一模一样，只不过我原车的饰板不带开关固定底座 ↑背面也看看 多转几个角度，让你们看清楚些。这块面板的结构比较特殊 ↑到时候，它将会以这个角度被装上车 一键启动开关也到了 ↑长长的，按键行程也更长 侧面有卡扣，然而却并不适用于我们的原厂一键启动饰板 ↑背面是3线（一根点火、一根按键灯光、一根负极）。数量和我原车的贴片开关是一样的。假如你的原车是5线，那么你得买5线款；假如是6线就得买6线款的开关…总之线的数量一定要对得上你的“第三方一键启动” 开关背面，10p插口。这些插口可以通过各种线束排列组合，搭配出3、4、5、6款…的接线方式，以适应不同线路定义的第三方一键启动模块 ↑尝试着把开关塞进面板…真是，完全不匹配呢…-------分页------- 假如把它放到合适位置，开关就没有固定点位了。无法固定在面板上 ↑买之前我就有一个疑问，新开关的大小，适合这块面板吗？现在答案出来了：不适合。图片里面可以看到，上下左右都差了1mm左右。想让开关处于面板圆心并不是一件容易的事情 所以，我尝试使用许多牙签，按对角线“米”字的排列方式，塞入开关与面板缝隙。这样开关就会被“卡”在圆心了 ↑背面也检查一下，确保新加开关同面板方向一致。否则开关会装歪 目前没有更好的方式固定开关了，毕竟所有卡扣位置都对不上原厂面板。我能想到的，只有用热熔胶填满缝隙 我挤了非常多热熔胶进去 光是等待热熔胶冷却的时间，都长达40分钟。热熔胶完全凝固，才能将定位牙签取下 展示热熔胶凝固的样子 ↑如此一来，这枚开关就被我固定好了 现在到车上去，用汽车电笔（钨丝灯泡的那种），测试原一键启动的3条线分别是什么。-------分页-------具体测试方法，找卖家教。有点难表述，我就不在这里展示了 找好各个线头，就可以掐原一键启动的线了 然后把新开关线对接，先做测试（建议保留旧一键启动插头） ↑功能正常，可以开始安装了 ↑一键启动面板的安装，需要遵循以下步骤：1、拆下空调面板装饰板；2、逆时针（从上往下看）拧出档把头；3、往上提，拆出档位饰板（注意松开面板背面的插头）；4、往上提，取出中控储物盒；5、画圈处，左右分别有1枚十字螺丝，把它们拧下。然后掰一下中控隔离墙左侧饰板，整个一键启动面板就能扯出了（对了，你还得提前拆出主驾膝部开关饰板） 就像这样↑ 一键启面板换好了 ↑用手挡着，测试看指示灯是否发光 确认一切正常，正式驳接好电线，热缩管套好 ↑恢复所有饰板 ↑盖上钥匙孔堵盖，一键启动按钮安装完毕这个位置非常合适，很顺手。而且长款开关行程够长，手感提升很大！每次我看到这一键启动开关，心理都会有一种强迫症得到满足的舒畅感。非常享受这类改装过程呢