返回 林肯冒险家底盘视频

简介:
        从夏观底盘我们这个节目呢,由于疫情的影响停了很久很久了,终于呢有一个重新的开端,而且呢,拿到了一个以后最热的一个新车之一,就是林肯冒险家,林肯冒险家是一开端上市,推出的时分正好也是在疫情时期,但是由于它的价钱定位以及它的整个的动力的婚配啊,让人觉得到相当高的性价比,所以它也是疫情时期推出的新车当中比拟受注目的,我以为未来很能够就是林肯在2020年当中的一款主销的抢手车型,那正好呢,我们失掉一个时机就在林肯的维修车间里边,可以第一工夫欣赏一下这款车的底盘,大家都晓得这种紧凑型的SUV呢,呃,是最普遍最主流的一种车型,它实际上发生于紧凑型的轿车,而紧凑型的轿车,当中采用前麦克逊和我说两点悬挂的始作俑者是欧洲的福特品牌,他在福克斯这个底盘下面推出了这样的悬挂设计,从而呢,很大水平上啊,招致扭力梁后悬挂在紧凑型车下面的这种退坡,而多连杆后悬挂的盛行,那在SUV上那更构成了当今的主流,这款冒险家它也是一个紧凑型的车,但是你会有一个新的发现,就是它的后悬挂依然是多连杆,但是又有了变化,不再是我们惯例看到的4连杆了,我们再一步一步的往下看,先从后面来看啊,从后方就可以看得出来,它整个下方的封锁十分的严谨,当你往后走的时分,你要看到整个底板是完全封锁的,不断封锁到排气管的钱包的后方,在这个*中*央*它都给你封死了,这个*中*央*当我们把它翻开的时分,你会看到没有什么其他东西,就是一个是排气管和排气管悬吊以及它下面的传动轴,由于是四驱的,在这个部位并没有折温的需求,但是在这儿他就专门加了一块格温的板给它封起来,那构成了从前到后很长的一个完全平的车底部,当然了,它可以把底下完全封锁,是因为它的涡轮增压器是位于发动机的前方的,不是位于发动机的后方了,所以它发动机下方没有低温的部件,所以他直接用一块纤维板就可以把底板干干净净整整齐齐的封起来,当然我们还可以看到一个很重要的特征,就是你会看到铝制的,前悬挂的下叉臂铝的控制臂跟钢的比有什么益处呢?第一它的分量分明要更轻,第二呢抗歪曲刚性会比钢板做的控制比拟强,关于前悬挂有特别是前轮的车轮地位的控制能力就,比缸的要更好,它位于弹簧的下方,所以它这叫飞黄仔,*质*量*在非黄仔*质*量*下面它剪得更轻呢,它行驶起来的舒适性就会更好,它对路面颠簸的吸收能力就会更强,刚度好就意味着更好的操控,而更轻呢就意味着更好的舒适性,那这是麦弗逊的悬挂后面就没有什么更奥秘的东西了,刹车我们可以看到在后方呢,这是一个单*活*塞*的浮动卡钳,为什么要叫浮动式的呢?就是他这一侧没有*活*塞*,所以当他开端加刹车盘的时分,这刹车盘是固定不会动的,这一侧的刹车卡钳他就会被拉着往里走,所以这卡钳呢,是会有一点点挪动的,这种卡钳就会要浮动卡钳,只需是单*活*塞*的啊,不是双侧有*活*塞*的,假如双侧有*活*塞*的*活*塞*直接推沙这片的加进去卡钳是不动的,但是单侧火灾一侧无火灾一推这边的刹车片怎样去加刹车盘呢?它是整个卡钳向这一侧挪动啊,来加,所以呢,这就叫浮动卡钳.