返回 新能源菲斯塔纯电版试驾视频

简介:
        今天啊是一个看似熟悉有点新奇的车型,它是现代斯塔纯电动这个车呢,在菲斯塔原本那个轿跑的溜背造型之外啊,还做了很多外形上的变化,这就是我们熟悉中的新奇感的来源,你看这个中网呢,不像之前啊,一个很大的像年一样的中网,采用了全封闭设计的这个电动车,包括车标,下面呢就是两个充电接口,给我们的科技感呢还是更强一些,而且前脸比以前变得更凶悍了,主要是这边这两个啊,这样造型的,就像鲨鱼侧塞的这种设计呢,一个是灯一个是通风口,像这个说车头那种松散的风格比以前更加的明显,再加上之前那种贯穿式的镀铬装饰,还有灯下面一些折角啊,所以整个车头看上去比以前真的是又显科技感,又显得凶悍一些,再加上一个磨砂的很显质感的,一个太监会的车漆,以及这个轮圈啊,这种像飞机涡轮扇叶一样的造型,再配合上车尾和车侧那个溜背的感觉,这台飞彩纯电动在造型上真的是不满科,攻击性,虽然这台菲斯塔春天中的造型非常的战斗和运动,虽然燃油板的飞速达呢,也是以性能和操控铸成,但是这单飞弹纯电动的驾驶风格啊,在电动车中我觉得算比较轻柔和舒适的一种感觉。很多电动车企喜欢利用电动机响应特别快,再加上电动机的最高扭矩呢,输出非常迅速的这个特性的营造一种很凌厉很敏感的加速感受,比如像未来和特斯拉都是这么调的,那么这台非法纯电动呢,反而感觉加速的时候会比较轻柔,虽然这个电动机的功率的确不大,它的最大功率是135千瓦,最大扭距呢,应该是310牛米,这个车在城里如果跟一些1.5×1.6t的,即便是功率比较高的这些燃油车相比它的加速响应呢也是更好一些,因为无论是响应速度还是输出都是比较不够的,但是呢,电动机因为没有换挡机构,基本上大家都是一个岗位,靠电动机就可以完成了,这个加速从0~120,所以呢,它在高速的时候呢,会觉得有一点乏力,而且呢高速上变化也比较高,这台工,最高的非产生电动在80以后会更加明显,它在80加速到100 120的时候呢,我觉得比较一般,就不如那些燃油车加速会更快一些,所以这个车如果是城市代步呢,加速前还是比较快的,那说到了档位呢,其实也说下这车搭配两个换挡拨片啊,其实左边这个呢是增加它的动能,回收力度右边是减小,它是从0~3一共是4个档位,我是喜欢把动能回收开到最强,但是从部门回收的感觉也能感受出这个车为了平顺舒适的感觉,做了很多特殊的调教.