简介：
        大家好，欢迎收看这一期的萝卜报告，我是张莹在我身边呢，就是保时捷第1款全电动车型保时捷taycan，这台车去年在欧洲已经亮相，并且有过一些评测了啊，啊，根据已有的资料呢，我在试驾之前对这台车的判断是一个像保时捷这样顶级的传统车，系在电动车领域，对于整个汽车工业的啊，包括设计美学，进行了一次完美的复兴，这是我的第一对他的印象啊，但是经过一天半的时间与他朝夕相处之后呢，我对他的很多看法其实有所改变，包括对他的一个核心定义，也有了一个全新的认识啊，在结尾再分享给大家，嗯，首先我认为阿泰坦的外观是相当相当完美的，融合了很多此前保时捷家族特征，尤其是911这款经典车型啊，比如大家可以看到他的一个车头啊，这里的一个清洁度引擎盖的清洁度，我们现在暂且还叫它隐形盖吧，呃，是非常非常的明显的，一般的汽油车，前置发动机的汽油车是很难做到这样的，一个设计的啊，呃，要么你就是这种中置或者后置的车型，要么就是像电动车这样，实际它的电机尺寸是有限的，那么就可以做出这样非常非常漂亮，而且符合保时捷家族化的一个造型了，然后我们再看了一下它的车侧啊，它的车侧这里这个6倍的弧线啊，这个6倍的倾斜度也是同样做的非常非常的夸张，明天你开的迈尔这样的车型做的更加的啊，要斜的更下来，这种设计它会起到降低风阻啊，包括整体外形都会非常非常的漂亮，但相应的缺点呢就是啊大家都能猜到啊，后排乘客的你的坐姿和你的头部空间一定会非常非常的糟糕，关于这一点啊，他一看啊，毕竟是一个全新的电动化的平台嘛，也做出了很灵活的改进啊啊，大家其实可以看一下啊，我的坐下来给大家演示一下啊，一个坐姿，虽然头部以我的身高来说稍微有，顶头，但是说真的并不严重，就是它后座的一个舒适性，可能座椅稍微直了一些，它的包裹性它的柔软度也稍微差了一些，肯定不能是跟那些MTV或者行政级别的进行去比啊，但至少是保证一个相当实用的后排空间，这个设计是怎么做到的呢？就是它你可以看到实际后排乘客的地板是相当相当低的，包括它的坐椅高度做的也是相对来说比较低的，呃，因为它的电池特意在这里做了一个挖空的设计，等于把这块的空间给给你腾出来了啊，这个是一个嗯很巧妙的，可能汽油车都不好做到的一个设计，因为汽油车你在差不多这里的位置，你要考虑一个尺寸比较大的一个油箱，啊，最后再来说一下他的一个车尾这里的一个设计啊，这里的设计大家可以看到啊，也是有一个非常非常漂亮而且非常非常宽的一个弧线在这里，大家看到了吗？也是跟911非常的相似啊，啊，它能最大化的降低它的风阻系数，然后形成一个整车，恶灵点22也是一个非常惊人的风阻系数，在高速巡航的时候电耗会更低.