简介：
        2020款宝马X5M韩路试驾视频，大家好，新一集的老司机试车，我是韩璐身边的这辆是全新一代的宝马x5m，这已经是x5m的第3代车型了，不过我们发现当这一代的x53.0t的普通版车型已经把零百做到了5秒出头的成绩之后，很多朋友似乎就不再追求更极致运动的m power车型了，普通的x5大家可以随时选择，带有m风格套件版本的车型，从视觉到体感都已经非常运动了，这样的结果导致宝马自己给自己出了一个巨大的难题，到底需要什么样的一辆SUV才能体现m power的魅力呢？嗯嗯嗯嗯，咱们在动力上已经给出了答案，官方零百三.9秒的加速成绩，日常呢大家肯定开过9秒8秒7秒的车帮你开惯了9秒，在开8秒车的时候你不会感觉到动力有多大的差距，但是你从9秒切到7秒之后，你会感觉到动力上明显的差距，现在x5m跟x5就是这样的一个关系，这代x5m的动力相对于上一代产品来说*增*加*了30毫米左右，这台4.4t的双涡轮增压发动机让x5m的动力首次突破了600马力大关，峰值扭矩达到了750牛米，对比普通版x5那个3.0的b58发动机来说动力完成，百公里3.9秒的加速成绩对于他SUV来说真的是非常炸裂了，外观方面，因为现在国内在售的x5可以选择m风格套件的外观版本本身就已经很运动了，x5m在这个基础上升级了很多的外观小细节，显得更运动更凶，特别*稚*嫩*的感觉，前杠的整体设计变得更加的锋利，不能为了进气口加大每边各*增*加*了一个纯边的进气口，尾部视觉排气从双出的方口变成了熏黑的双边四出排气后杠中部引入了扩散器的造型，总体来说，由于普通的x5加上m风格套件之后就已经很运动了，如今在这些小细节的加持之下，这辆x5m的外观更运动更*有*力*量感，内饰方面xom的车主肯定不会是想买m4时候对于内饰那么极致运动的需求，他们不需要一个硬邦邦的镂空的运动座椅，xom的车主需要的是以豪华舒适为前提的运动环境，我们能看到这辆车的舒适配置几乎是满配了，并且整个的内饰质感确实上了一，这辆车跟普通x组最大的区别源自于这个m风格的运动座椅，它能给你提供一个*合*适*的海绵，软硬同时一个不错的肩部包裹支撑的，中间的菱形网格跟门板上的菱形网格相得益彰，让这个车的整体内饰质感又提升了一个档次，内饰的细节方面x5m有几个独占的特点，首先呢是这三个红色的按钮非常的显眼，当然了，最大的不一样源自于党办，从之前普通x五高配，那个水晶挡板变为了如今很精致的皮质包裹的m风格的运动打扮，这辆车还有一点不得不提，就是发动机舱，现在很少有一辆车，有让我打开机器上欣赏一会的闲情雅致了，但是这辆车不一样，打开机器盖之后吸引我的不是发动机罩上的bmwm power，也不是代表着力量感8缸的这个白色标识，宝马把发动机结构强化件做成了艺术品，看到他们的时候你就感觉到了数控机床正在切割他们时候的画面，每次打开机器盖，我能感觉到力量与美结合带来的冲击感，操控方面舒适模式下这辆车也适用于通勤转向，手感没有那么紧绷，不像其他的m车型那么神经质的转向手感，油门也可以调的比较轻盈，不会给你上下班的通行带来很紧张的感觉，与普通版x5唯一的区别就是减震器这套减震器，哪怕在最软的状态，依然会有紧绷感，有m车型的影子，有关于变电器我还需要说一点宝马，为了保证x5m车型的路感足够清晰，跟之间全系没有标配空气悬架且不能选装，但是大家不要担心，这一套密电器依然可以进行软硬调节，它可以在舒适运动及运动增强三种模式之间切换，X 5m还可以选择不同尺寸的轮圈，你像我这样车前面是21寸，后面选了22寸的轮圈，更大的后轮圈可以提供更好的支撑，让尾巴的动态反应更好*增*加*操控乐趣.