简介：
        胖哥试车2020款现代索纳塔十代详细评测试驾视频，这次给大家带来的一款新车体验是什么呢？就是我身边这辆来自于北京现代的第10代索纳塔，想当年我在大街上看到八代索纳塔，当时觉得这个车的外形设计还可以啊，挺好看，然后在新浪的时候呢，还测试了当时的九代索纳塔，现在这些印象都历历在目啊，只能说时间过得很快，一晃就到了10代索纳塔了啊，这辆车可以说是北京现代今年在这个，呃，中国中级轿车市场上一款非常重量级的产品，所以接下来我们就来看看它有什么一些亮点或者过人之处啊，虽然说呢采用现代的这个叫做IGMp的模块化平台生产是目前的第3代啊，然后呢，在外形的设计上，它使用的叫做感性运动，这么一种设计语言啊，我觉得车头呢有3点值得来说，首先第一大嘴现在的家族化式的大嘴近期隔山啊，不光是它，包括之前发布的那个呃，全新的伊兰特，还有我们之前测试的圣达都是采用这种大嘴的这种结构啊，第2个呢，发动机盖两侧的镀铬装饰条啊，从这个腰线这一直往前延伸到这，这个我觉得算是施策，这么多年以来，爸第1次看到这种设计应该还是比较新颖的，而第3个呢算是一个重点的一个设计亮点，就是它的渐变式，日行灯从这开始，然后从这慢慢慢慢渐变，边惩和镀铬装饰条融为一体了啊，那么为为了达到这种渐变的效果，它采用这种叫做激光蚀刻的工艺啊，非常的复杂吧，所以呢，这种灯也能达到，就是啊你亮起来的时候非常醒目，你按下去以后可以和后面的镀铬装饰条融为一体，这么一种设计，所以从前方看起来的话，这个灯啊延展到后边，顺着这个镀铬装饰条很修长的感觉，所以呢，车头我觉得可说的是这三点啊，大嘴日行灯还有这个镀铬装饰条好来到侧面啊，其实你发现这辆车啊，它整个设计是比较低趴宽大的，这么一种设计实际上也是如此，它的尺寸相比于9代索纳塔有所*增*加*，宽度也有所*增*加*，但唯独高度降了40毫米，就是为了*营*造*这种宽大低趴的设计，呃，引入国内之后它的车长是4955毫米，轴距是2890，但实际上时代索纳塔在国际上的版本，它的轴距是2840，所以引入国内之后加长了50毫米，也是为了适应中国的消费者，它的轮胎呢，我们这辆车是采用了245，40 R19的轮胎轮毂足够大了，而且采用的是交错是双5伏的设计，看上去非常动感挺好看的，而且前面这个鲨鱼级你以为是装饰的吗？不它是真的通透的啊，从这可以看到是通透的啊，可以为车轮啊，或者说这个刹车进行冷却也能起到一定的空气动力学的效果，整辆车从侧面看非常的修长，好我们继续往后看，来到车尾啊，车尾的话大家通过镜头看一下就知道了，呃，也是现代的家族设计语言是什么呢？大写的字母c横过来，然后底下一个横贯式的贯穿式的尾灯，这也是现在的家族设计语言，前脸是家族，是家族后围你，像我们之前测的这个盛达也是采用这种啊，所以从一晚上啊，一踩刹车灯马上就能看出来，唉，咱们是一辆现代的车型，所以整个的外观是大概刚才说的这些才能叫做感性运动，然后是第3代的模块化，IGMp的这个平台前脸亮的也比较多，车身修长车位有辨识度.