简介：
        2020新款路虎发现运动版2.0T+48V带全地形四驱详细试驾视频，Hello，大家好，老司机试车，今天我们来试的是路虎发现运动版一个全新的车型名称，但其实它是发现神行的中期改款车型，售价是35~45左右，定位中型SUV那中期改款呢，它的外观方面的变化并不是特别的大，整体的轮廓还是维持了原状，只是在一些细节的部分，比如说灯箱的造型和包围键的造型上有一定的改变，请你看上去呢，会更符合路虎现在的设计员，而车厢内部的变化就会稍微大一点，这个我们待会停下车再聊，中期改管比较重要的一个变化就是换了英杰利2.0t涡轮增压发动机啊，配48伏轻缓的系统，249马力，365牛米，和同级别的豪华品牌2.0t高工的数据是差不多的，配的是恒智的，来自采埃孚9AT变速箱，整个这套动力系统体感上的加速性能大概是在8秒多左右，日常开的话非常非常的，换档也不会有明显的顿挫，但是如果你急加速会感觉好像不够反应不是不够迅猛的，如果你认为平顺有余而爆发不足，那可以把它切到动态模式，甚至直接波段，还早转速更高动力的响应就会积极很多了，这台车的条件也是一个完全偏舒适取向的，在我们今天在铺装的道路上，包括高速道路以及封闭场地里的一些颠簸路都有开过，都是很软的，过滤震动，非常的得体，看起来很舒服，转向很清楚，很轻巧，哪怕放到动态模式下非常开，也不会觉得很沉重啊，本来这就是舒舒服服的就为这句话就可以概括了，那隔音降噪的部分，它的发动机的声音和风噪表现都还不错，只是胎噪会大一点，那接下来说呢，用的是一个235，50 R20的倍耐力蝎子胎，它有点窄啊，如果你觉得胎噪很大，那可以换一个进行省油的轮胎，可能会表现更好一点，呃，今天是一个世家会啊，厂家给我们准备了封闭的越野的体验，其实就是比较简单的上下坡和一个交叉轴的路况，这台车是一个基于*中*央*多片离合的全是四驱系统，而且有路虎的全地形反馈模式，你直接可以切换到适应的模式就可以了，如果你完全不知道，那就切到自动这些傻瓜操作非常的简单，而且通过月月辅助的功能呢，它可以有非常丰富的视角来观察你的路况，所以从操作上来说还是非常入门很好上手的，那这台车呢，它的通过性评价形成这方面都是完全没问题的，你是可以通过的，在交叉轴的部分有一些机会可以和大家来分享一下，如果它出现了打滑的情况，除了出现了一些无效的公转，这个时候它的轮边的线滑反应还是非常迅速的，直接就可以给你刹住，那你这个时候要做的呢，就是不要惊慌，稳住你的油门，转速也不用太高，大概在1000多转到2000转左右啊这个车慢慢的就可以自己的脱困了，你要做的就是稳住动力，这个车的重量的转移就可以了，在30万左右这个价位里，我认为它的越野能力还是有优势的，改款的内饰变化是比较大的，现在质感有一个很明显的提升，设计上是横平竖直，非常的简约，大面积的皮质配上一些木纹的点缀，观感是很不错的，前面这里是全液晶的仪表显示效果呢是比较的直观和大方，这里有一个尺寸不算太大的屏幕，非常细腻，而且触控的体验也是比较顺滑的，功能就相对常规，它也有卡普雷和卡拉夫，这样手机互联的功能，下面这一块呢，是一个常用的操作区域，是触控结合点按和旋钮这样的操作逻辑，那比如说这个旋钮呢，平常是空调温度，那你摁一下，它的驾驶模式也就是权力性反馈的这个系统案件就可以调节驾驶的，操作啊，那储物空间方面呢，其实也是，使用滞留储物格，这里是杯座浮手箱里面也算是挺大的，随手都能找到放零碎物件的地方，座椅的乘坐也没有太大的问题，是比较偏支撑一些的风格，它不是特别特别的软，那配置上我们这台车是一个顶配车型，所以座椅的通风加热记忆自动空调大灯雨刮，包括抬头显示这样的功能都是有所配备，非常非常的齐全，那接下来就重点我们去看一下后面2排3，我带大家看一下5座和7座的两种状态下空间和后备箱的一个表现，首先是5座状态下，我现在坐在这里，座椅是放在了最靠后的位置，我觉得空间没有大的问题啊，腿部大概是两圈还多一点点，上面有全景天窗，天窗的面积也很大，座椅的舒适性也还好，这个地方稍微短了一点.路虎发现运动版上市车型如下：2020款发现运动版200PS家庭版，2020款发现运动版249PS R-Dynamic S性能版，2020款发现运动版249PS R-Dynamic SE性能科技版5座，2020款发现运动版249PS R-Dynamic SE性能科技版7座，2020款发现运动版249PS R-Dynamic HSE豪华定制版。