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        2020新款路虎发现运动版2.0T+48V带全地形四驱详细试驾视频,Hello,大家好,老司机试车,今天我们来试的是路虎发现运动版一个全新的车型名称,但其实它是发现神行的中期改款车型,售价是35~45左右,定位中型SUV那中期改款呢,它的外观方面的变化并不是特别的大,整体的轮廓还是维持了原状,只是在一些细节的部分,比如说灯箱的造型和包围键的造型上有一定的改变,请你看上去呢,会更符合路虎现在的设计员,而车厢内部的变化就会稍微大一点,这个我们待会停下车再聊,中期改管比较重要的一个变化就是换了英杰利2.0t涡轮增压发动机啊,配48伏轻缓的系统,249马力,365牛米,和同级别的豪华品牌2.0t高工的数据是差不多的,配的是恒智的,来自采埃孚9AT变速箱,整个这套动力系统体感上的加速性能大概是在8秒多左右,日常开的话非常非常的,换档也不会有明显的顿挫,但是如果你急加速会感觉好像不够反应不是不够迅猛的,如果你认为平顺有余而爆发不足,那可以把它切到动态模式,甚至直接波段,还早转速更高动力的响应就会积极很多了,这台车的条件也是一个完全偏舒适取向的,在我们今天在铺装的道路上,包括高速道路以及封闭场地里的一些颠簸路都有开过,都是很软的,过滤震动,非常的得体,看起来很舒服,转向很清楚,很轻巧,哪怕放到动态模式下非常开,也不会觉得很沉重啊,本来这就是舒舒服服的就为这句话就可以概括了,那隔音降噪的部分,它的发动机的声音和风噪表现都还不错,只是胎噪会大一点,那接下来说呢,用的是一个235,50 R20的倍耐力蝎子胎,它有点窄啊,如果你觉得胎噪很大,那可以换一个进行省油的轮胎,可能会表现更好一点,呃,今天是一个世家会啊,厂家给我们准备了封闭的越野的体验,其实就是比较简单的上下坡和一个交叉轴的路况,这台车是一个基于中央多片离合的全是四驱系统,而且有路虎的全地形反馈模式,你直接可以切换到适应的模式就可以了,如果你完全不知道,那就切到自动这些傻瓜操作非常的简单,而且通过月月辅助的功能呢,它可以有非常丰富的视角来观察你的路况,所以从操作上来说还是非常入门很好上手的,那这台车呢,它的通过性评价形成这方面都是完全没问题的,你是可以通过的,在交叉轴的部分有一些机会可以和大家来分享一下,如果它出现了打滑的情况,除了出现了一些无效的公转,这个时候它的轮边的线滑反应还是非常迅速的,直接就可以给你刹住,那你这个时候要做的呢,就是不要惊慌,稳住你的油门,转速也不用太高,大概在1000多转到2000转左右啊这个车慢慢的就可以自己的脱困了,你要做的就是稳住动力,这个车的重量的转移就可以了,在30万左右这个价位里,我认为它的越野能力还是有优势的,改款的内饰变化是比较大的,现在质感有一个很明显的提升,设计上是横平竖直,非常的简约,大面积的皮质配上一些木纹的点缀,观感是很不错的,前面这里是全液晶的仪表显示效果呢是比较的直观和大方,这里有一个尺寸不算太大的屏幕,非常细腻,而且触控的体验也是比较顺滑的,功能就相对常规,它也有卡普雷和卡拉夫,这样手机互联的功能,下面这一块呢,是一个常用的操作区域,是触控结合点按和旋钮这样的操作逻辑,那比如说这个旋钮呢,平常是空调温度,那你摁一下,它的驾驶模式也就是权力性反馈的这个系统案件就可以调节驾驶的,操作啊,那储物空间方面呢,其实也是,使用滞留储物格,这里是杯座浮手箱里面也算是挺大的,随手都能找到放零碎物件的地方,座椅的乘坐也没有太大的问题,是比较偏支撑一些的风格,它不是特别特别的软,那配置上我们这台车是一个顶配车型,所以座椅的通风加热记忆自动空调大灯雨刮,包括抬头显示这样的功能都是有所配备,非常非常的齐全,那接下来就重点我们去看一下后面2排3,我带大家看一下5座和7座的两种状态下空间和后备箱的一个表现,首先是5座状态下,我现在坐在这里,座椅是放在了最靠后的位置,我觉得空间没有大的问题啊,腿部大概是两圈还多一点点,上面有全景天窗,天窗的面积也很大,座椅的舒适性也还好,这个地方稍微短了一点.路虎发现运动版上市车型如下:2020款发现运动版200PS家庭版,2020款发现运动版249PS R-Dynamic S性能版,2020款发现运动版249PS R-Dynamic SE性能科技版5座,2020款发现运动版249PS R-Dynamic SE性能科技版7座,2020款发现运动版249PS R-Dynamic HSE豪华定制版。

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