简介：
        全新保时捷帕拉梅拉Panamera GTS Sport Turismo胖哥试车视频，他的车尾真的是很漂亮，既饱满又圆润，既*有*力*量感又不失优雅，既性感又比较端庄，这个设计师是怎么设计的，如果我说这辆车的车尾是世界上最漂亮的旅行车的车尾，可能没有多少人会提反对意见，For Korea,熟悉保时捷的朋友应该都知道，在他旗下的每个车系当中，科索沃车型才是动力最强的，比如911turbo，保时捷911 turbo S，还有马康科普卡宴特保，还有帕纳梅尔特堡，但是要是说到个性，说到对于不羁精神的展示，说到对于运动范儿的那种追求，我觉得比特宝第1个档次的GPS车型才是更加纯粹的，没错，更纯粹想要纯粹的办法也非常简单，只需要将它方向盘上的这个*斯*诺*克普尔诺旋钮拧到s架，也就是运动加模式Sport Turismo，这个时候驾驶模式是sports底盘也是我的天哪，随之而来它的运动排气也会自动打开，哇，声音更加明显了，好，前面我们说。不是一样采用了，也是一台4.0的v8说，无论怎样发动机，只不过功率扭矩有所调低啊，它最大是460马力，最大扭距是629米，而托普车型是550匹，770多米，但即便如此，我觉得这个动力已经是非常的冲太阳，这是一个啊，稍微比特步车型缩水一点点的暴躁的，而且难能可贵的是这台发动机的红线战术是6800转一个微吧，我的天哪，所以当排量从3.0升变成了4.0升，从6缸变成了八缸，那么事情和*境*界*都有了变化，原来我在开着模块3.0升*增*加*车型的时候我说够快，但是还没有那么快，不会让人感觉到害怕，但是这辆车就不一样了，在直路上的时候，他的那种蛮横深不见底的那种动力表现噢，所以再一次我要说大排量香吗？真香太香，他搭配的是一台8速的升力和变速箱，呃，如果要不是锁的话，我真绝不出来，这是一台双离合变速箱，基本上我们熟悉的那种双离合所说的什么低速顿挫呀，什么迟滞啊，在他的这台变速箱上完全没有，而剩下的就是混了，现在我把它切换到手动模式，然后用换挡拨片来进行控制，哇哇哇，真快噢，生的啊，哇塞，我听听这声音，然后进弯的时候降档补油噢，好销魂，说的可快真快，所以不要把双流和什么啊动作啊，迟滞啊这些联系在一起，当你成本上升了，所用的技术先进了，比如这台变速箱就是用更多的离合器盘进行动力的传递，那自然就*减*少*了震动，也更加的平顺，当然成本也就上去了，所以没有花钱的不是，校长我悟空太干脆了，它的这套动力总成是让我很惊讶，但是相比于这套动力总成来说，让我更惊讶的就是它的底盘太稳健了，这种转向，还有这个轮胎的抓地力切磋转向，其实是在运动家模式下，方向盘的中间还是有那么一点点的虚位，但是这个虚位我觉得只是在给你反应或者考虑的时间啊，你真的要继续转下去吗？Ok，如果继续转的话，他会毫不犹豫的去执行哇，因为在过了中间一点点的那个穴位之后，马上这个车头就像刀锋一样的锋利，转向如此的*敏*感*.