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简介:
        现在这个特殊情况呢,我们每一次试驾接车都成为了一个有风险的工作,那么这次我们其实应该是一个最特殊的方法,就是用密码锁的这个方法来开的车,哪款车呢?林肯的埃菲尔特飞行家这款车,那么我们之前曾经试过这车,当时我说这个密码锁到底有什么用,还觉得这设计有点蠢,怎么跟那个b&B的进门形式一样拿一密码开锁进去,那现在看起来这个其实不是人家蠢,而是我们没有理解它的精髓,就是在这样的一个环境下,如果你的远程控制控制不了,然后呢,你又没法拿到这钥匙的时候,还可以用密码锁的方式来进去,还真是在这种特殊情况下,这种配置带来了一些方面,那我们为什么要试这个飞行家呢?飞行家在去年的8月份的时候,我们曾经做过一次试驾,当时在美国的那个什么是飞行家的全球首架,但是那次试驾的时候呢,因为我们试的主要是,动力的,当时那个汽油的车型我只看了一眼,然后呢就基本没开,所以这次我们从国内寄到了,这车已经在国内上市了,从国内借到了这个汽油版本的车型,这车型也是消费者应该更需要了解的一个车型,然后另外一个呢,当时在美国试的时候,我们主要路况还是那种公路情况,基本上都是在路上开的,所以今天我们厂的条件,我们在不同的路况下呢,我们仔细的感受感受这款车,所以我们就把这个飞行家借来了,当然还有一个更主要的原因,就是现在能借的车也不是很多很多工程公司都不上班,然后呢能够有这种远程控制能远程操控人跟人不见面交接的车型呢,这样的车呢,我们才能借到,所以我们就做这个试驾,上次在纳帕山谷介绍兵家的时候呢,我用了很长的篇幅来介绍这款车的设计,主要这个设计确实是比较出色的,那么这次因为我们想多开开给大家介绍这车开起来我简单的带过把它一些,要点来说一下,飞行家这个设计呢,我说过,实际上是新一代的林肯设计语言在SUV上面的一个完整体现,这是我当时对这个车的一个总结,那么实际上,林肯现在整个设计员呢,完全跟10年前有一个很大的变化,那么我们现在在轿车上肯定难度上面,在那边给他,就是领航员上面都能看到这条设计元素,那么这辆车的元素呢,我觉得很重要的一个特点就是实际上让灵感品牌回归了一个好品牌,应该有的样子,就是原来林肯品牌10多年前的时候,在福特集团下还有好多其他的豪华品牌的时候,这个零散品牌当然走了,设计的这个路线是走的叫出人意表的豪华路线,我觉得这是我的一个形容啊,就是在它的各种各样的好品牌里头,林肯当然设计是追求那种出人意表的,就是他设计出来的是非常夸张的,大了也有很多那种黑泡泡的消费者会喜欢那车在北美买了林肯出行之后呢,会把它改一个大轮圈啊,加一个非常重的低音炮啊,就这样的一个改造方法,那么我们知道这种毕竟是一种小众的需求,如果把它回归一个大众的豪华的认知的话,一定是要有一个内敛奢华,注重细节对它好,品牌一个重要的一个要点,所以这次林肯品牌的设计整个品牌上面是从设计上做,这样的回归了就整个设计,那脸了你不会再见着,特别夸张的跟大板牙似的那种前脸,而是用了一个比较收敛的一个面包前脸,这前脸是两种,这个隔热风格啊,插电混合动力的跟汽油的是有区别的,另外您看了很多细节,你看到它的腰线细节啊,车上的光影细节啊,比例细节都是做的很出色的,所以这个是林肯品牌,在这在车型上面这个设计上一个重要的变化,就是往豪华品牌该有的样子来收了.林肯飞行家上市车型如下:2020款林肯飞行家3.0T V6全驱尊享版,2020款林肯飞行家3.0T V6全驱尊雅版.

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