核心提示：2014款杰德老车了，保养时候提醒两个转向拉杆球头的胶套老化。问了修理厂只有换那两根连杆不单独换胶套。本着原厂能用就不换副厂的原则和勤俭节约的传统美德，决定自己动手更换。工具不复杂，就车尾箱自...
2014款杰德老车了，保养时候提醒两个转向拉杆球头的胶套老化。问了修理厂只有换那两根连杆不单独换胶套。本着原厂能用就不换副厂的原则和勤俭节约的传统美德，决定自己动手更换。
工具不复杂，就车尾箱自带的换胎扳手和千斤顶外加自己家用的美工刀、尖嘴钳、一字头螺丝刀、棘轮扳手（其实没有也无所谓，换胎的扳手就可以拧球头的螺丝就是太长比较麻烦），以及一个用来敲胶套的套筒（确保胶套完整嵌入连杆的金属凹槽）
胶套买了据说是原厂的胶套带润滑脂，不便宜两个要120元
有一项材料我感觉必须买就是新的螺丝插销（球头螺丝的插销我拔下来就变形了，我没有买新的插销只能把旧的敲敲打打又装回去）
这是新买的胶套带润滑脂，我买了两个，据说是原厂的很贵60/个（网上也有二十几的没敢买）
用千斤顶把车顶起来，拆下轮胎并把轮胎塞车底以防万一，可以看到原厂的胶套已经磨烂漏油了。在球头上喷点刹车清洁剂开始拆球头。如果你感觉不好操作可以打下方向让球头转到你好操作的角度。首先拔 出螺丝尾巴上的那根 插销，然后喷点刹车清洁剂，开始用扳手拧螺丝，切记螺丝拧到尾部就可以不要整个拧出来，因为你还要拿锤子敲下紧固的球头以防下坠太用力损坏其它部件。螺丝送到尾部刚好就可以用锤子敲那个螺母就松下来了（先喷点清洁剂更丝滑），等球头和轮毂部位松脱连接就可以把尾部的螺母整个拿下来了。
这是球头拿下来的样子，现在开始拆老的胶套，我这个粘的太紧，用美工刀把胶套底部划一小段，以便螺丝刀一字头可以插 入翘 起胶套。有点类似拆手机背壳和屏幕，旧胶套时间长底部跟金属粘连太紧，先划开一小段后一字头螺丝插的入就容易把整个胶套翘 起来。
胶套起掉后，首先要摇晃下你的球头（这点很重要），如果球头摇杆已经很松就不要再继续，建议取修理厂换这个连杆，安全起见。像我这个球头摇杆掰动还很紧实就可以继续用，里面的黄油很黑很脏就清理擦 拭掉脏的黄油和泥沙。用新胶套带的黄油先给球头抹上，袋子里剩下的黄油就抹在新胶套内部。
把抹了新黄油的新胶套套在球头上。这里需要注意的是，新胶套比较难套紧，需要用到一个尺寸刚好的套筒，套在球头上，用锤子轻轻敲击套筒确定胶套的底部紧紧的嵌入连杆的金属凹槽里，观察胶套底部，哪边没嵌入金属凹槽就敲套筒的那边，拿掉套筒后检查整个胶套底部都完全嵌入连杆的凹槽就可以了。
胶套这样就套好了。现在把球头放回螺丝孔，可以稍稍推动下轮毂调整角度让球头螺杆整根 插 入。用扳手拧紧螺母，最后再插 入防脱落插销。
这是新的胶套安装上去的样子。现在可以装回轮胎然后卸下千斤顶了。等千斤顶拿掉，轮胎完全落地后再拧紧轮胎的螺帽（如果你有扭力扳手的话最好，把轮胎的螺丝都拧到合适的扭力）。我没有专业的汽车顶升工具，只能这样简单操作。希望对想自己动手的人有帮助。
