核心提示：买的二手车，拆开后发现是干性空滤，也不知道是多久前换的，所以想换成全新的原厂油性空滤；首先拆掉空滤盒螺丝，这里发现只有三颗螺丝，有一颗被拧断了。因为空滤盒是塑料的，为了防止螺丝把塑料压坏，...
买的二手车，拆开后发现是干性空滤，也不知道是多久前换的，所以想换成全新的原厂油性空滤；
首先拆掉空滤盒螺丝，这里发现只有三颗螺丝，有一颗被拧断了。因为空滤盒是塑料的，为了防止螺丝把塑料压坏，厂家给螺丝设计成了易溃损的应力集中形状，紧固力矩10N.m，在螺丝中间有一个易断的缩颈。
但这也导致很多修理工不注意就会拧断，好在厂家已经预料到了，断了以后螺丝还有一段螺纹能吃住劲，不会自动掉到发动机舱里面，也就不会卡住其他关键部件。我换的时候就发现上一个修理工断了的一半螺丝，还卡在螺纹里，好在断了以后可以用手捏着没有螺纹的光杆把它拧出来，我猜测是厂家故意的设计。一个小小的螺丝，就包含了这么多考虑，难怪原厂螺丝一个16块钱。
然后准备放入新的空滤，一定要把老的空滤拿出来，清洁附近的接触面以后，在最后时刻拆开包装，防止油性空滤沾土
新老空滤对比
放进新的空滤，要注意定位块的位置，且要把圆形的橡胶圈对准，我拆开以后发现上一个修理工没有对准，空滤和没装一样
最后拧上四个螺丝，10N.m力矩，用手指稍微用力即可，不可手腕用力。
