核心提示：相关车型:腾势Z9GT 2026款 闪充旗舰型 选车心路历程 这买车啊，有时候真得看缘分。前阵子不是赶上五一假期嘛，想着带家里人去近郊露个营。结果刚开出城没多久，开惯了油车的老丈人就开启了唐僧模式，一?...
相关车型:腾势Z9GT 2026款 闪充旗舰型
选车心路历程
这买车啊，有时候真得看缘分。前阵子不是赶上五一假期嘛，想着带家里人去近郊露个营。结果刚开出城没多久，开惯了油车的老丈人就开启了唐僧模式，一路上抱怨油费太贵、起步肉。我当时心里也犯嘀咕，再这么下去，这车的油钱都快赶上我半个月工资了。回来后跟媳妇一合计，得咬咬牙换电车！但咱也不是那种说换就换的愣头青，毕竟长途回老家还得顾虑续航。挑来挑去，最后被腾势Z9GT这猎装造型给拿捏了。特别是那个黑色车漆，在阳光下泛着深邃的金属光泽，太对我这种有点小资情结又兼顾家用的胃口。再加上它标称1036公里的超长续航，彻底治好了我的长途焦虑，直接就奔着2026款 EV 闪充旗舰型去了。
其实当时我也没少去4S店溜达，看过蔚来ET5T，也去看了极氪001。ET5T吧，那个换电站我家附近还没普及这买车啊，万一跑长途半路趴窝了还得叫拖车，心里不踏实。极氪001空间确实大，但外观对我来说稍微有点过于硬朗了，缺了点优雅的GT范儿。反观腾势Z9GT，不仅有着中大型车的宽敞空间，那个溜背造型简直长在我的审美点上。而且销售跟我拍着胸脯保证，这车的闪充技术是真的快，比普通的超充还要猛。综合对比下来，觉得这台车最契合我们一家老小的需求，没怎么纠结就定了。
费用清单
定这台车的时候，其实我心里还是有点打鼓的，毕竟将近30万的裸车价不是个小数目。去店里谈的时候，销售小哥态度挺诚恳就是没优惠！！
没办法裸车还是29.98W，购置税减免了2W多，自己支付1.4W左右，商业保险6300，交强险950，上牌500，落地一共花了32万出头，这个价格在30万级的纯电豪华GT里，我觉得性价比还是相当可以的。交了定金，签了合同，就开始了漫长的等车期。
提车过程
盼星星盼月亮，终于等到销售通知我去提车了。那天一大早就去了4S店，店里为了迎接我这台新车，还特意搞了个小小的交车仪式，铺了红地毯，送了束鲜花，仪式感这块算是给足了。
验车的时候我可仔细了，围着车转了好几圈，检查车漆有没有划痕，玻璃生产日期都看了，内饰有没有瑕疵。
确认无误后，就开始办手续。因为是电车手续比油车简单多了，交了保险费用，选了车牌号，拿着临牌就准备回家。临走前，我还特意去试了试那个电吸门，轻轻一推，咔哒一声就吸上了，高级感瞬间拉满。
用车初体验
目前已经跑了一千多公里了，整体给我的感觉就是：这钱花得值！无论是动力响应、底盘质感，还是车内的豪华氛围，都完全超出了我的预期。
开起来非常顺滑，完全没有油车那种顿挫感，而且空间是真的宽敞，后排坐三个成年人都绰绰有余。
最让我惊喜的是它的智能化表现，语音助手反应很快，城市辅助驾驶偶尔需要人工接管一下，但大部分时间都能自己处理得很好。
车辆外观
外观绝对是这台车最大的加分项，黑色车身这个颜色在阴天和晴天呈现出完全不同的质感，猎装造型不仅好看，而且后备箱的开口非常大，掀背式尾门放东西特别方便。车头的双星冕大灯很有辨识度，晚上点亮后效果绝了。
内饰
坐进车里，第一感觉就是豪华。我选的熔岩红内饰，搭配上大面积的软质材料，触感很舒服。中控台的设计简洁大方，没有太多花里胡哨的物理按键，所有的功能都集中在那块大屏幕上。副驾前面的娱乐屏也很实用，老婆坐在副驾看剧再也不用跟我抢中控屏了。
配置
配置方面，这台闪充旗舰型可以说是拉满了。除了常规的L2级辅助驾驶、座椅通风加热按 摩外，最实用的就是那个流媒体后视镜和电吸门。跑高速的时候，流媒体后视镜视野开阔，再也不用担心后车远光灯刺眼了。电吸门在抱着孩子或者拎着大包小包的时候，简直是神器。
动力、空间
动力方面，单电机后驱的设定虽然听起来没有三电机那么暴 力，但日常开起来绝对是随叫随到，起步轻快，超车也毫不拖泥带水。
空间就更不用说了，后排地台纯平，中间坐人也不会觉得憋屈。后备箱平时露营的帐篷、桌椅都能轻松放下。
电耗
重点说说大家最关心的电耗问题。我日常有一半是在市区通勤，一半是跑高速回老家。市区里开，空调开24度，听着歌，百公里电耗大概在19度左右，续航700左右这个成绩我还是挺满意的。但上了高速，跑到120km/h定速巡航，再加上开着空调，电耗就上去了，大概在24到25度左右，续航差不多500左右。不过考虑到这车122.5度的超大电池，高速上完全不用担心。而且它的闪充真的很快，在服务区上个厕所的功夫，电量就能从20%充到80%，比加油还方便。
不满意的点
这台车虽然整体我很满意，但也有一些小槽点。首先是车机系统，虽然流畅度还可以，但偶尔会出现轻微的卡顿。
底盘调校偏向运动，过一些特别颠簸的烂路时，后桥偶尔会传来一点低频的共振声，虽然不影响安全，但听着稍微有点心烦。
