核心提示：我开的那辆车，一晃也快十年了。当年买第一辆车的时候，国产车在我印象里还是低价低品质的代名词，所以选了一辆合资车。这几年看着身边朋友换车，不少人都开始考虑国产的新 势力品牌，我心里也痒痒。这次想着换车，就先去看了一圈老牌豪华品牌的车型。后来偶然刷到了新阿维塔12的预售发布会，3月20号刚开的，当时看介...
我开的那辆车，一晃也快十年了。当年买第一辆车的时候，国产车在我印象里还是低价低品质的代名词，所以选了一辆合资车。这几年看着身边朋友换车，不少人都开始考虑国产的新 势力品牌，我心里也痒痒。这次想着换车，就先去看了一圈老牌豪华品牌的车型。
后来偶然刷到了新阿维塔12的预售发布会，3月20号刚开的，当时看介绍感觉这车配置挺高。不过那时候还没上市，店里也没有现车，就一直在关注着。前两天听说试驾车已经到店了，虽然要等到4月8号才正式上市，但可以提前试驾体验一下，我就抽空过去了一趟。
店里看车的时候，销售讲了不少配置上的东西，像空气悬架、后轮转向这些，听着确实挺新鲜的。试驾的时候我特意没开辅助驾驶，先自己开了一圈。底盘给我的感觉是重心比较低，过弯的时候车身挺稳，支撑力够用，转向反馈也比较直接，整体开起来挺顺手。之前开惯了燃油车，第一次开这种电车，加速的平顺性确实不太一样。
回店里的时候体验了一下辅助驾驶。那段路正好赶上晚高峰，车流量大，我一开始也没太放心，注意力一直盯着路面。不过车子遇到旁边有车或者行人靠近的时候，会自动调整，要么减速避让，要么轻微转向保持安全距离，开下来五六公里，全程没有需要我接管的情况。到了店门口，试了一下自动泊车，店里的车位比普通商场窄了不少，两边还有别的车，如果让我自己停，估计得来回调好几次。车子识别车位后，中控屏上显示了泊车路径，调整了两次就停进去了，位置还挺正的。
销售说现在可以下订，等4月8号正式上市的时候，到时候预售的配置和价格应该就最终确定了。这次换车我打算开到退休，所以还是想多对比对比。目前看下来，新阿维塔12整体给我的印象还不错，预售价格也在我的预算范围内，不过也不着急，等上市后再看看其他车型再作决定。
