核心提示：今年说了好了年底换车的，年底换车优惠大，而且开新车回家过年也喜庆。车也看了不少，比如什雅阁，凯美瑞，迈腾啊，都去看了，这些车或多或少都有吸引我的地方，比如雅阁的造型还不错，新款迈?...
今年说了好了年底换车的，年底换车优惠大，而且开新车回家过年也喜庆。车也看了不少，比如什雅阁，凯美瑞，迈腾啊，都去看了，这些车或多或少都有吸引我的地方，比如雅阁的造型还不错，新款迈腾的车机还挺顺畅的，凯美瑞的油混确实省油。但这些车也有些缺点让我比较膈应，雅阁CVT的波箱不适合我这种喜欢大脚油的，迈腾和凯美瑞外观又挺丑的。我呢之前也看过蒙迪欧，这车吧动力不错，2.0T的，马力够大，空间也大，就是车机卡。但听销售说新款年底要上，我就一直在等，想着等试驾了新款再做决定。
这不，周3销售给我发信息说车到了，我今天有时间就来店里试驾下新车，抓紧把买车这事定了。
先说外观：
4S店新到这个蒙迪欧展车是灰色的，看着还不错，起码不显廉价，外观变化很大，老款蒙迪欧是龙鳞式的进气隔栅，新款前脸完全不一样了。进气隔栅换成了立体梯形格栅，由很多层不同角度斜切面拼接组成，通过切面的不同带来向前冲的动态感，看了两眼感觉还挺好看的，有种优雅的美。福特的logo也变扁平化和简约化了，看着更清新更年轻。
大灯也变了，现在是一体式的大灯，灯珠是上下交错排列的三条横状灯带，整个大灯看着饱满。
车屁 股感觉线条少了很多，特别是下半部，车灯好像也重新设计了，每一边车灯都有两组三竖状的灯带，跟野马的设计差不多。
再说车机：
之前老款蒙迪欧就是车机不行，反映比较慢，这次上手试了下新款，完全是两种体验。销售说新车搭了新一代 SYNC?Max 系统，还配了高通骁龙 8155 芯片，车机启动相当的快，比我手机开机都快。
语音控制也比较灵敏，试着喊了声 “你好，福特”，立马就回应了，我试了个复杂指令：“打开主驾座椅通风，把音量调到10，再打开天窗”，它居然一次性全执行了，不用重复喊唤醒词，这都赶得上那些国产新能源的车机了。
而且这个带鱼屏好像清晰度还提升了不少，UI界面也美化了，操作起来相当的顺手，跟玩手机一样。车载地图是高德地图，跟手机端一模一样，有红绿灯倒计时和绿波路提醒，可以手机高德导航然后发送到车机上，方便多了。新蒙迪欧还配了 CarPlay，这点也很好，连上手机开车时可以直接接听电话。
再说内饰和空间：
内饰给我的感觉就是“高级感上来了”，新款改成了环绕式座舱，中控台像飞机机翼似的，摸上去全是软乎乎的包覆，没有硬塑料的廉价感。悬浮式扶手台特别像游艇的造型，上面还加了软包，胳膊搭上去特别舒服。
扶手台是两个无线充电板，销售说有 50W 功率，我把手机放上去，充电速度还蛮快的，还带风扇散热，摸手机的时候一点不烫。
座椅通风和加热都有，新款豪华版往上都有了。丹麦 B&O 音响也没缺席，放了首歌，音质比家里的音箱还通透。当然其他的什么全景天窗，360全景也是有的，特别是这个全景影像，超清晰，还带了180度的透明底盘，嘎嘎好用。
空间是没什么变化的，因为这车轴距都没变嘛，空间还是很宽敞的，第二排随便翘二郎腿都很轻松，这点我还是很满意的，这车的空间比雅阁凯美瑞的都要宽敞。
最后说说动力感受：
之前就知道蒙迪欧 2.0T 动力够劲，这次新款居然还加了力！销售说最大功率比老款多了 7 匹，现在有 261 匹，峰值扭矩 408N?m，配的是 8AT 变速箱。今天试驾车走了段快速路，我试着踩了几脚地板油，推背感还是有一点，特别是在7、80这个速度段，加速很灵敏。而且动力给得特别线性，不是那种窜出去的突兀感，跟车的时候轻踩油门，变速箱换挡也没顿挫，比雅阁的 CVT 舒服太多 —— 雅阁我之前试的时候，大脚油总觉得动力 “慢半拍”，CVT 还不敢猛造，蒙迪欧这 8AT + 强动力，刚好对我这种喜欢 “给油就有” 的胃口。
试完车我心里基本有谱了：雅阁的 CVT 不适合我，迈腾和凯美瑞外观又不对胃口，新款蒙迪欧刚好补上了车机的短板，动力、空间、操控这些优势还保留着，内饰和智能配置还升了级。而且14.98万到19.98万的价格，诚意很足，性价比挺高的。
年底换车优惠再加上开新车过年的喜庆劲儿，这波等新款，真没白等，接下来就跟销售聊聊价格，差不多就能定了！
