试驾Lafa5后被圈粉，这台年轻轿跑太懂驾驶感

这几天被工作追着跑，终于在下午抽 了半天空，陪念叨了半个月的朋友赴约零跑Lafa5的试驾。作为开了6年车、换过3台代步车的老司机，本以为10万级纯电轿跑也就中规中矩，结果一圈试驾下来，不管是门店体验还是驾驶质感，都超出了预期，难怪朋友天天在我耳边安利。

刚走到门口就被通透的落地玻璃窗吸引——门店空间超大，车型矩阵排布得整整齐齐，C10、C11、C16和Lafa5各自占据独立展区，不用绕来绕去找车。虽然是工作日下午2点，店里却热闹得像周末，看车、试驾的人络绎不绝，完全没有工作日冷清的样子。

进门左手边是洽谈区，几张简约的皮质沙发围着茶几，上面摆着免费的矿泉水和小零食；右手边是展车区，最显眼的位置就是零跑Lafa5，好几组客户围着看车。我们光是等试驾车就排了20分钟，期间销售还给我们倒了温水，耐心讲解车型配置，完全没有催单的压 迫感。

交付区更是热闹，3台刚贴好膜的Lafa5停在那里，几位车主正带着家人拍照打卡——交付区特意布置了“提车快乐”的灯牌和鲜花装饰，氛围感拉满。看着这火爆的客流，我终于明白零跑能一个月交付七万台车的原因——不仅车有竞争力，全流程的细节服务也让人舒服，从进门接待到看车讲解，再到交付仪式，每个环节都透着用心，情绪价值给得足足的。

终于轮到我们试驾，朋友一眼就选中了风驰灰配色的试驾车，车身上还贴了黑色的运动拉花，搭配黑化的19英寸轮毂和无框车门，运动感直接拉满。坐进车内的瞬间，朋友就忍不住感叹：“这内饰质感，完全不像10万级的车！” 仿麂皮和皮质拼接的座椅触感细腻，运动氛围十足；车顶和门板内侧都是软质材料包裹，用手按压没有硬邦邦的感觉，细节质感在线。

作为经常开不同车型的人，我对Lafa5的驾驶质感印象也很深。舒适模式下，电门调校得特别平顺，就算在市区拥堵路段频 繁启停，也不会有突兀的窜 动，像我这种容易晕车的人，坐了半小时也没觉得不舒服；切换到运动模式后，车子电门响应变得格外灵敏，深踩一脚电门，推背感直接袭来，后背被座椅牢牢顶住，持续的动力输出让超车变得干脆利落，完全没有多余的顿挫感。最惊喜的是转向手感，方向盘尺寸适中，握感饱满，虚位特别小，过路口转弯时不用反复修正方向。

底盘支撑更是超出预期，完全不像这个尺寸小车的表现。经过路边的减速带时，悬架过滤颠簸很干脆，没有多余的晃动，我们特意加快了速度，车身侧倾很小，支撑性十足，给人很强的安全感。另外必须夸夸音响，销售说这套音响是专门调校过的，我们试了首周杰伦的《七里香》，低音浑厚不闷，高音清晰不刺耳，环绕感很强，通勤路上放首歌，驾驶幸福感直接拉满。

试驾结束回到门店，朋友直接拉着销售问订车周期，后续朋友提车后，我再跟大家分享更多体验。

作者：网络　来源：

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