核心提示：刚试驾完N6，不得不说这次试驾的整体体验远远超出了我的预期。我是开着荣放去的，从荣放切换到N6对比太明显了，首先就是在电机的加持下起步非常轻快，看能量表，起步发动机是不工作的，在红绿灯地板油起...
刚试驾完N6，不得不说这次试驾的整体体验远远超出了我的预期。我是开着荣放去的，从荣放切换到N6对比太明显了，首先就是在电机的加持下起步非常轻快，看能量表，起步发动机是不工作的，在红绿灯地板油起步发动机会直接介入，试驾路线有段车很少的环路，试了一下一脚踩到100感觉顶多就是六七秒，问了一下销售说官标6.8，实际还有点反向虚标，坐俩人进6也是轻轻松松
不得不感叹现在市场确实卷，同样是低速电机高速发动机，这车NVH几乎是吊打我的荣放，无论是低速对外面噪音的过滤还是高速的发动机噪音都远胜我那二十来万落地的车
特意让销售找了段烂路试了一下，底盘也挺紧凑的，开起来很跟手，就是调校有点太舒适，路很烂的时候就有点晃了，为了舒适牺牲了一些运动感
转向手感稍微有点偏轻，更像是倾向于城市里开的灵活设定，指向不是很精准，都是典型的家用取向，但转向半径很小，开起来完全不像是一台车长超过4米8的大车。
整体来说N6还是尽力在舒适和操控上做了平衡，但整体还是倾向家用的舒适设定，但在家用之余也给到了堪称钢炮级的动力，开着绝对不会无聊就是了
