核心提示：作为零跑C11的三年半的车主，我的C11到店保养原本只是想打发时间，刚刚好赶上新发布的Lafa5可以试驾了。销售顾问热情邀请试驾，正好体验下零跑这款全新轿跑的实力。 第一眼印象就是“低趴宽体”。1880m...
作为零跑C11的三年半的车主，我的C11到店保养原本只是想打发时间，刚刚好赶上新发布的Lafa5可以试驾了。销售顾问热情邀请试驾，正好体验下零跑这款全新轿跑的实力。
第一眼印象就是“低趴宽体”。1880mm的同级超宽车身搭配19英寸掠翼运动轮毂，整车姿态比图片上更加动感，坐进车内，高通8295P芯片带来的流畅度确实令人惊喜。零跑灵动贴”设计颇具巧思——这个可拆卸的实体控制器，可以自定义常用功能，实现盲操作。对于经常使用的功能，无需盯着屏幕查找，大大提升了驾驶安全性。内饰用料方面，Lafa5采用了大量仿麂皮超纤绒材质，触感细腻。这点对我这样用户特别有吸引力。
试驾了一下，最让我惊喜的是Lafa5的底盘表现。作为与Stellantis集团联合调校的产物，这款车的底盘小转弯半径在狭窄小区掉头异常轻松，Lafa5的转向精准度令人印象深刻。以60km/h左右速度过弯，车身侧倾控制出色，操控精准度远超我对10万级车型的预期。
作为老车主，我看到零跑在Lafa5上实现了从“够用”到“好用”的跨越。这款车不仅继承了零跑一贯的高配价比，更在驾驶质感和智能体验上做出了真正差异化。
