核心提示：这次试驾日产N6，最直观的感受就是它把家用车的核心需求拿捏得很准。外观属于耐看型，日产家族V-Motion设计语言很显质感，封闭式格栅搭配发光LOGO，贯穿式日行灯和回旋镖大灯组合，晚上点亮科技感拉满。...
这次试驾日产N6，最直观的感受就是它把家用车的核心需求拿捏得很准。外观属于耐看型，日产家族V-Motion设计语言很显质感，封闭式格栅搭配发光LOGO，贯穿式日行灯和回旋镖大灯组合，晚上点亮科技感拉满。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手加分不少，我试驾的风信紫车色低调又个性，溜背造型加小鸭尾，运动感和优雅感平衡得刚好。
坐进车内，2815mm轴距带来的越级空间太惊喜了。我178cm的身高，前排调整好坐姿后头部还有一拳余量，后排膝盖离前排两拳多，翘二郎腿毫无压力，中间地板凸起不高，满员乘坐也不憋屈。后备厢能轻松放下行李箱和露营装备，车内还有不少小储物格，家用实用性拉满。
油耗和续航完全不用操心，180km纯电续航够我通勤一周一充，亏电油耗才2.79L/百公里，每公里成本两毛多。长途自驾也没焦虑，快充17分钟就能补能，油电协同续航完全满足跨城需求，家用220V插线板还能慢充，补能很灵活。
价格更是诚意十足，10.69万起的预售权益价，顶配才12.19万，合资品质卖自主车价格，还有定金抵扣、0息等福利，性价比同级别难寻对手。
当然它也有小不足：隐藏式门把手低温或雨天偶尔弹开不顺畅；内饰硬塑料偏多，触感一般；高速过弯侧倾略明显；车机反应速度和语音识别精准度有待提升。
综合来看，日产N6的优势远大于短板，10-12万预算内，它兼顾了日产品质、大空间、低油耗和长续航，是一款省心省钱的家用插混优选，对追求务实的家庭用户来说闭眼冲不踩雷。
