26款锐界L试驾后，我找到了均衡的答案

生活在三线小城市，每天通勤、周末带家人周边转转，买车这事儿在我们家酝酿了快一年。家里六口人，我和媳妇、两个孩子，再加上父母同住，普通的五座车根本不够用，七座成了刚需。之前就留意过老款的锐界L，但总听人说“买新不买旧”，心里一直憋着等新款。听说26款到店了，赶紧抽空去了一趟。

店里的展车是一辆四驱混动至尊版，大七座，座椅是2+2+3的布局。外观看起来比老款更精神些，细节处理得挺到位，但不张扬，适合我们这种务实家庭。拉开车门，棕黑色的内饰让我眼前一亮，不浮夸，有质感，手感也挺扎实。销售小哥热情地介绍，说这次新款其实是增配不增价，价格和老款保持一致，但多了方向盘加热、陡坡缓降时自动开启540度透明底盘这些功能。我一听就心动了，尤其是方向盘加热，冬天接送孩子上学简直太实用。

坐进第二排，两个独立座椅确实舒服，中间通道宽裕，老人进出第三排不用费劲弯腰。第三排我1米75的个子试了试，短途坐没问题，比汉兰达和途昂Pro感觉要宽松点。后备箱在七座状态下也能放下两个登机箱，如果第三排不坐人，放倒之后简直能当小货车用。对于我们这种偶尔要带老人孩子、偶尔要拉点年货家用的家庭来说，这个空间灵活性很关键。

之前我也试驾过汉兰达和途昂Pro，这次专门重点体验了锐界L的混动版。2.0T的混动系统，马力确实足，起步轻快，中途加速底气也很稳。销售说这车综合马力比汉兰达和途昂Pro都大一点，我实际开起来感觉确实如此，不是那种窜来窜去的猛，而是动力储备很充足，超车、爬坡都不虚。底盘调得也挺有质感，过小区那些减速带时没有松散的感觉，滤震干净，方向盘手感轻盈，我媳妇开应该也不费力。

 

作者：网络　来源：

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