核心提示：车子到底还是得试驾过，才能有一个全面的感受，光看配置表好像都很牛x，把LS6和智界R7都开过后，才发现智己调 教的要好不少。空间上看起来半斤八两，但LS6设置的更匀，驾驶座给到的腿部空间开阔，头顶也...
车子到底还是得试驾过，才能有一个全面的感受，光看配置表好像都很牛x，把LS6和智界R7都开过后，才发现智己调 教的要好不少。
空间上看起来半斤八两，但LS6设置的更匀，驾驶座给到的腿部空间开阔，头顶也更放松，后排压了一定的座椅高度，让膝盖可以和前排靠背离的更远，车内感觉就是得房率更高。
以前很不喜欢智己的方形方向盘，好在智己这代新LS6学乖了，试驾车默认提供的是普通方向盘，用起来更习惯，起步力道在新能源里算是很轻的了，但是加速并不慢，估计是这代主打面向带娃车主所以调得更稳吧，转向和掉头都非常精准，方向盘打起来没死区，很丝滑，比智界和理想开着都要好转。
开的时候仔细感受了一下，还专门在开上高架后改切保电模式，智己宣传的不夸张，的确感受不到发动机的动静，从纯电切到纯油也没出现顿挫。
路上简单测试了车机的一些功能，开窗的时候，声控的识别也还比较准，执行命令很快，就有点小瑕疵是不能多线程，没法一次性让它干几件事，中控改回了按键，用着还是挺顺手的，回到门店后顺手试了一下自动泊车，动作很快，离车泊入停的也很准。
试下来不能说完全满意，但各方面给我的体验都能达到9分水平，52度max版几乎配置全齐，对标R7顶配的大电池，价格才21万多，真的太合适了。
