核心提示：五菱缤果S试驾了，试驾的是2025款430km旗舰款，预售8.18万的那款。之所以关注这车，主要还是因为家里那台老燃油车越来越费油，想换台纯电的平时通勤和周末带家人周边转转。外观和内饰设计不难看，车漆用...
五菱缤果S试驾了，试驾的是2025款430km旗舰款，预售8.18万的那款。之所以关注这车，主要还是因为家里那台老燃油车越来越费油，想换台纯电的平时通勤和周末带家人周边转转。
外观和内饰设计不难看，车漆用了巴斯夫的8层工艺，不同光线下颜色会有变化。内饰用料还算扎实，有些地方用了软质材料包裹。
续航是我比较关心的点。试驾车是430km版本，搭载41.9kWh的磷酸铁锂电池组。销售说日常通勤一周充一次电基本够用，快充35分钟能从30%充到80%。不过他也提到实际续航会根据驾驶习惯和路况打折扣，比如高速行驶或者冬天低温环境下，续航可能会降到300公里左右，还算是讲老实话的。电机是75千瓦的，动力参数不算很强悍，实际开起来起步挺轻快，电动车的优势明显，但时速超过80公里后加速感就平淡了。
