核心提示：自从26款梦想家出来之后，我就一直想去试驾试试，毕竟网上对它的讨论热度这么大，而且它9月15号也要上市了，很难不让我好奇啊。这不，趁着刚试驾完的热乎感受，来跟大家分享一下，光在网上看图片，看参?...
自从26款梦想家出来之后，我就一直想去试驾试试，毕竟网上对它的讨论热度这么大，而且它9月15号也要上市了，很难不让我好奇啊。这不，趁着刚试驾完的热乎感受，来跟大家分享一下，光在网上看图片，看参数，所看不出来的试驾体验。
其实原本在试驾之前，我都跟自己坐好了心里准本，想着26款梦想家这5米3的庞大车身，没太在意动力方面，毕竟MPV主要也是以舒适为买点的。结果没想到车一开起来，动力完全足够，这一点让我很意外，没想到这么大的车起步这么轻快！
开在试驾路段的时候，动力响应也很直接，方向盘的力度也合适，我打着挺舒服的，在市区当中不管是跟车还是超车，一觉油门下去超车变道特别干脆。
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我就问了问坐在副驾驶的销售小哥，他跟我说：26款梦想家别看它大，但是动力却一点都不弱，490KW的动力输出，915N·m，最 高能跑到203km/h。销售小哥参数还背的挺熟，而且我当时也没认真听，反正这些参数对我来说意义不大，只要它的动力够就行了。
至于大家最关心的MPV舒适性的问题，我在试驾的时候，为了感受它减震的舒适性，还特意就往路面坑洼，不平整的地方开，只能说梦想家的“魔毯空悬”确实名不虚传！在过减速带和坑洼路面时，我坐在车内只能感受到一点细小的颠簸，震动过滤得很干净。
这次试驾体验最让我印象深刻的就是26款梦想家后轮支持最大5°转向角度这个功能。开过大车的人都知道，不管是转弯还是掉头，那个手在方向盘上不知道要打几圈才能过去，有的时候甚至都要挂倒挡，再往回打几盘子。但26款梦想家这个功能，我在双车道打方向盘，只要一把就能掉头，实在是舒服！
如果说这次试驾有什么让我觉得可惜的地方，那就是它宣传的华为乾崑ADS 4的智驾我没有好好体验一下。只是在市区跟车的时候，稍微开启了一段时间。但就这一小段时间，就能让我感受到了华为的智驾不愧是国内的第一梯队，不管是自动跟车、变道超车都很流畅。鸿蒙座舱5的车机系统也十分丝滑，语音控制响应快，连续指令也能识别。
如果说缺点的话，那就是从家用的小轿车或者SUV，换到MPV需要开一段时间适应一下。我看网上还有的车友反馈说，如果跑到110km/h的话，26款梦想家还是会有点风噪，不过我这次就是在市区开，没有机会开这么快，所以就没有觉得。
总的来说这次我的试驾体验还满完美的，如果大家对26款梦想家感兴趣，或者说只要大家对一辆车感兴趣，我都十分建议大家自己去线下先试驾看看，因为线下的试驾会远远比网上光看一些图片、参数和用车分享要靠谱。毕竟，每个人对于车的感受不一样嘛。
