核心提示：店里的试驾车 对于领克z20这款车，我是一直有一些执念的，作为一名领克车主，一直很喜欢领克的造车理念，欣赏领克的设计语言，享受领克的调 教水准。之所以说有执念，是因为这款车的推出时间正是在我购...
对于领克z20这款车，我是一直有一些执念的，作为一名领克车主，一直很喜欢领克的造车理念，欣赏领克的设计语言，享受领克的调 教水准。之所以说有执念，是因为这款车的推出时间正是在我购买电车（海豹ev）后不久，可以说是完美错过，如果我再慎重半年，现在应该就是一名z10车主了。
一、设计定位
这台车作为领克品牌的第一辆纯电车型，用料、调 教可以说都是倾尽领克心血的一台车：它全系搭载800V双碳化硅电驱系统，双电机版本车型零百加速仅需3.5秒。全车配备30颗高性能感知硬件，为辅助驾驶保驾护航。
这台车还首搭领克第二代设计语言，是“TheNextday”概念车的量产车型。
二、市场反响
对于这台车的销量，我查阅了相关统计，平均月销量在5000台左右，不是很理想，我觉得影响销量的原因主要有以下两点：首先，这台车的设计语言相对激进锋利，领克的车都极其不上相，这就导致很多关注这台车的人在照片层面就排除了这台车，并没有去感受实车的魅力。其次，这台车的定价和极氪的001是有一些冲突的，两台车左右互搏，虽然极氪诞生于领克，但是极氪的定位相对领克来说更精致，极氪001这几年的口碑也很好，所以从这个角度来说带走了一部分客户。最终形成了叫好不叫座的情景。
三、初见
这台车发售初始，我一直没敢去试驾，因为我了解领克的造车和调 教水准，这台车肯定是很优秀的，我担心试驾完会后悔，再开自己的电车会有驾驶落差感。
直至前段时间领克900发布，我去店里试驾领克900，正好停车停到z10试驾车的边上，才又想去实际感受一次，可惜那天我试驾900结束以后，店里工作人员把z10试驾车开走参加别的活动，我就这么错过了。
四、再遇
前两天我去店里拿东西，等人时在展厅里无所事事，突然就又想起这件事，和工作人员问了一下，试驾车在店里，就走流程约了试驾，实际感受了这台车。
试驾一圈下来，很惊喜，驾驶超级有质感，那种高级感，加速、刹车、变道、转弯都显得从容不迫，有一种西装暴徒的感觉，虽然零百加速很快，但是受益于良好的调 教，让人觉得这台车并不慌不冲，就是从容。
好了，终究还是后悔了
