核心提示：东风奕派007提车已经有一段时间了，东风奕派007的第一印象是“轻快”。电门调校非常到位，踩下瞬间动力输出线性，城市堵车时跟车轻松，高速超车时动力储备也足够。方向盘握感偏细，转向力度中等，过弯时...
东风奕派007提车已经有一段时间了，东风奕派007的第一印象是“轻快”。电门调校非常到位，踩下瞬间动力输出线性，城市堵车时跟车轻松，高速超车时动力储备也足够。方向盘握感偏细，转向力度中等，过弯时车头指向明确，开起来不像一台轴距2915mm的车那么笨重。
底盘滤震有点硬。铺装路面能过滤掉细碎颠簸，但遇到减速带或井盖时，悬挂后段处理不够干脆，后排会感受到轻微弹跳。运动模式下侧倾抑制比普通模式明显提升，不过座椅包裹性一般，激烈驾驶时身体容易滑动。60km/h以下风噪不明显，但胎噪受路面材质影响较大，马牌轮胎在粗糙沥青路上存在感略强，但是普通的万力轮胎胎躁很大，而且在雨天的时候可能有点打滑。
动能回收系统表现不错值得表扬。即便调至最强挡位也没有那种拖拽感，更像是老司机预判红绿灯时的自然收油。怀挡设计需要适应，雨刮和转向灯拨杆阻尼感略松散。座椅通风效果比加热更实用，但是只有坐垫有通风靠背没有，座椅按 摩靠背三档调节能缓解长途疲劳，但腰部支撑对180cm以上身高的人群稍显不足。
车机系统反应灵敏，但部分二级菜单逻辑混乱。HUD投影清晰度足够，不过车道保持辅助偶尔会在标线不清的路段“画龙”。在应用单是没有都是可以使用的软件，要等官方OTA更新，等一年了还没更新。
在动力上160kw的功率完全满足日常需要，加上是后驱车，动力和操作方面很满意，如果是四驱版本可能就更加给力，平常路面也减小打滑风险。
