核心提示：首先申明三点：一、UT是四月下旬提的，平时是我媳妇儿在开，自己大多开油车；二、买车前做过一些功课，也反复对比了某豚和某愿，最终决定入手UT；三、拍的照片不是很清晰，HW手机尽力了。接下来，说说我...
首先申明三点：
一、UT是四月下旬提的，平时是我媳妇儿在开，自己大多开油车；
二、买车前做过一些功课，也反复对比了某豚和某愿，最终决定入手UT；
三、拍的照片不是很清晰，HW手机尽力了。
接下来，说说我选择UT的理由，主要也是三点，讲得不对的地方，请大家轻拍：
一、UT是该级别唯一将大车做小的车。我反复对比了UT和Y，其电机、轴距、轮距，车机等基本一致，车身大量使用了高强度钢（之前看过一起十万左右的电车钻卡车后面的视频节目，其中UT和某豚的A柱相对变形较小，B柱及后面变形轻微，在小型车里算是越级表现，某愿则吸能比较明显，有些后怕）。正常来说，将大车做小，很多零部件在设计制造时，考虑的冗余量会更多，理论上会更安全、更耐用、更可靠。其竞品都是原生的小车设计，所以我认为它们在设计、制造中的材质用料还是会一些差异。另外，带电的电池扭转180°后，没有出现热失控、冒烟、起火，甚至电池的功率输出还在正常范围内，这也是首家公布此项测试结果的厂家，使我更加放心，毕竟“安全才是最大的豪华”。
二、UT是该价位里用起来最舒服的车。我也反复对比了竞品车型，UT的外观和内部空间大小都是很有优势的，而且空间的设计较为传统且实用，比较符合我家的使用习惯。毕竟，我也不希望将有味道的物品放在前备箱，然后空调只能开内循环。另外，UT的座椅也是最厚实的，不像有的竞品，为了偷空间，将座椅设计的很薄，看似空间大了，但在路况不好的情况下，舒适性影响很大。另外，视频号中鼓吹的某愿是多连杆独悬（实际上是三连杆，就是之前被网友调侃的“筷子悬挂”），我也去四儿子店反复与UT对比试乘试驾了。结论就是，绝大多数情况，无论前排还是后排（尤其是后排）UT都比某愿的独悬要舒服得多，某愿的的后排细碎震动过多了，让人非常不适。大家也别人云亦云，去店里感受一下，高低立判。
三、UT是该价位里配置最合理的车。首先，我在湖南北部，冬季气温最低零下5℃，家里之前的一辆电车暖风是PTC加热的，冬天开暖风续航缩水得厉害，PTC加热的暖风也吹得很不舒服，容易上火，加上是手动空调，需要反复调整不说，还一会儿冷一会儿热的，如此反复，车上的乘客很容易感冒。而UT全系热泵空调，只要不是最低配，还配有自动空调，温控更精准，无论冬天夏天都要更舒适。某豚也有热泵空调，但价格较高，空间方面也不及UT，还搭载了不太聪明的智驾系统，感觉钱没花对地方，加上它的电池是直冷不是液冷，消耗空调能量不说，由于温差大，其直冷管路与电池包相连处热胀冷缩，水汽冷凝，容易生锈腐蚀，导致电池包进水，存在安全隐患。关于部分车友提出的UT没有无线充电，我个人的感受是：主驾使用手机，还是放在手机架上更方便（某宝上的无线充电手机架才一百多），至于副驾（我家那位），上车就一直拿在手上玩手机，无线充电对她没什么意义。至于说没有无钥匙进入、无钥匙启动之类的功能，这可能是没怎么开过电车的朋友提的。实际情况是：你拿着钥匙或手机靠近UT时，就自动解锁了；上车踩刹车，拨怀挡就开走了；下车，带钥匙或手机离开车子3米远的样子就锁车了。比无钥匙进入、无钥匙启动还方便。
其它方面，譬如颜值、习惯什么的，因人而异，过于主观，我就不跟大家一一列举了。我选择的是8.98的那款（现金优惠了1Q），选装了17寸轮毂，米外米内。个人觉得比较温馨，就是路上这种样子的车太多了，比较俗，早知道就上双色那款啦。
别的不说了，上图（没有模特儿，加上HW手机成像一般，大家将就着看吧）：
请忽略四儿子送的脚垫，以后换好点的。
上几张夜拍，手机夜拍效果很拉胯，请多包涵。
