核心提示：试驾20万级新能源车后，零跑B10让我耳目一新去年计划换车，我几乎试驾了市面上所有20万级的新能源车型。在反复对比中，零跑B10凭借出色的综合表现脱颖而出。此前试驾的车型，或多或少都存在一些短板。海...
试驾20万级新能源车后，零跑B10让我耳目一新
去年计划换车，我几乎试驾了市面上所有20万级的新能源车型。在反复对比中，零跑B10凭借出色的综合表现脱颖而出。
此前试驾的车型，或多或少都存在一些短板。海狮05 EV在通过减速带时，悬挂对震动的过滤不够充分，驾乘舒适性欠佳；银河E5的车机系统在运行导航时偶尔出现卡顿，影响使用体验；深蓝S05的后排空间对于1米8的我来说略显局促，长时间乘坐不够舒适。
而零跑B10的表现令人眼前一亮。座椅采用人体工程学设计，支撑性和包裹性都很好；智能语音系统响应迅速，方言识别准确率也很高；转向助力调校适中，驾驶起来轻松灵活。最让我惊喜的是“透明底盘”功能，在停车和通过复杂路况时，能清晰掌握车辆底部情况，大大提升了安全性。
综合对比来看，B10在底盘滤震、智能交互、特别是智能辅助驾驶方面和空间表现上，相比同级别车型都有明显优势。试驾当天我就决定下单，实际使用两个月，平均电耗比预期低15%，自动泊车功能也十分实用。这次购车经历让我深刻体会到，选车还是要亲自试驾，才能找到最适合自己的车型。
