核心提示：有一说一，看完沃尔沃新XC90的发布会以及车子的高环静谧测试成绩之后，我确实很心动，毕竟120+的高环路段，关上车窗后车内分贝能控制在不到65dB，这个成绩相当可以了，至少我在同级中大型SUV里面找不到?...
有一说一，看完沃尔沃新XC90的发布会以及车子的高环静谧测试成绩之后，我确实很心动，毕竟120+的高环路段，关上车窗后车内分贝能控制在不到65dB，这个成绩相当可以了，至少我在同级中大型SUV里面找不到几台车能有这水准，而且整体测试还上了声学装置，直接把噪音分贝可视化了，对于我这种不太懂技术的准车主来说，能很方便直观的了解车子开着安不安静。我看测试的时候，老婆也在旁边看电视顺带瞟了一眼我手机，也说了句这车跑起来还挺稳的，120码了车内的水柱都没什么波动（哈哈哈哈，我没告诉她这个是声学装置测噪音的）。
要说因为隔音差开车不舒服的情况，我可太有发言权了，我平时上班都是走一路畅通的四环线（环线限速120）跨区上班，车程大概40分钟，而且还经常开车跨市出差，一跑就是大几百公里的来回，家里老车虽然也是豪华品牌，但车速上来了整体静谧性大打折扣，特别是高速上我得把音响音量调到很高，才能稍微抑制下高速风噪和胎噪，但还是能听到车窗外“呼呼呼”的声音。
