核心提示：上周试驾了领克900，这车真的刷新了我对国产车的认知！先说个大实话——方向盘设计反 人类，3点和9点位置太平，握起来像玩游戏手柄，打孔皮还放在手背够不到的地方，设计师是不是用脚开车啊？不过优点也...
上周试驾了领克900，这车真的刷新了我对国产车的认知！先说个大实话——方向盘设计反 人类，3点和9点位置太平，握起来像玩游戏手柄，打孔皮还放在手背够不到的地方，设计师是不是用脚开车啊？
不过优点也太香了！
1?? 空间碾压同级：第三排腿部空间比理想L9还宽裕，1米75坐进去膝盖离前排还有两拳。二排座椅能旋转90度方便老人上下车，就是向后转180度对坐聊天有点尴尬，面对面大眼瞪小眼的画面太搞笑了！
内饰豪华但不实用：米色NAPPA真皮摸起来像婴儿皮肤，但有娃家庭慎选，一蹭就脏。30英寸6K联屏显示超细腻，Flyme系统反应快，说句"我有点冷"能同时开空调和座椅加热，懒人狂喜！
驾驶体验绝了：试驾的2.0T+P4电机版本，纯电模式安静得像鬼探头，高速超车发动机介入几乎没感觉。双腔空悬过滤颠簸超干脆，山路过弯侧倾控制比我家老SUV强太多！不过21寸固特异轮胎高速胎噪有点明显，风噪倒是控制得不错。
续航超预期：CLTC纯电280km，实测市区通勤一周充一次电够了。长途综合续航1443km，混动模式油耗才5L出头，比我家油车省一半！
细节有惊喜也有坑：电动天地门和可降65mm的后悬搬重物超方便，但旋转座椅单侧扶手设计让躺卧时手臂悬空。自动泊车精度高，但复杂车位还是得自己动手。
总结：33万起的预售价不算便宜，但空间、动力、续航都在线，适合多孩家庭。建议试驾时重点感受方向盘手感和内饰耐脏性，能接受这两点的话，领克900绝对是国产车的骄傲！
