核心提示：新福2.0MT 11万公里了，发动机抖动在驾驶室内有感觉，尤其是开空调后明显。前车主说23年换过右前机脚，产品是在正fu家买的，经验证这家的应是假货。这种假货也就能用两年，而另外两个机脚胶11w公里还没?...
新福2.0MT 11万公里了，发动机抖动在驾驶室内有感觉，尤其是开空调后明显。前车主说23年换过右前机脚，产品是在正fu家买的，经验证这家的应是假货。这种假货也就能用两年，而另外两个机脚胶11w公里还没换过，所以打算先换这两个，看看抖动会不会消除。在TB上买的副厂强化机脚胶，老板打包票说不会让我失望，且这两个位置以后都不用再更换了。
准备工作
仔细看了一下维修手册及油管上的修车视频，感觉左侧电瓶下的机脚胶比较容易换，且不用把车抬起来，比较适合我初体验一下，打算拿来练练手。
需要准备的工具：棘轮扳手大飞、中飞，卧式千斤顶，扭力扳手，螺丝刀。
【施工第一阶段】拆除覆盖部件
难度★★
1. 先拆引擎饰板盖，一个小套筒就能搞定固定螺丝，然后用点力气揭开盖子就行。
拆下空滤
2. 接下来要拆下空滤风箱腾出操作空间，先用螺丝刀拧松进气软链接处的金属卡箍，扒 开软管，拆下风箱口的传感器插头（插头上红色塑料是锁止开关），进气风箱就自由了。
移出电瓶
3. 拆电池，先断开电极，然后扒 开靠近风箱的电瓶仓塑料隔板，用套筒拆卸固定电瓶的橫桥，之后就可以拉电瓶出来拆卸正极了。
拆下电瓶仓就可以看到下面的机脚胶了
4. 电瓶移除后，电池盒底部还有3个固定螺丝，分别拧下来后，电瓶仓的底板就可以拿下来了。
【施工第二阶段】更换机脚胶
难度★★★
新机脚胶就绪
1. 此时要请出卧式千斤顶，顶住变速箱底部，最好升高一些，很有必要，下面会说到。
拆下金属电瓶支架
2. 拆下四个固定螺帽后卸下金属电瓶支架后，下面就是机脚胶本体了。大螺栓两侧的花键小螺丝不用拆卸。实际与机舱下变速箱壳体链接作用的是中心的大螺栓。
3. 拆卸这个大螺栓还是需要用加长杆给扳手增加力矩，才方便拆卸，不然很费力。当拆下后的瞬间，我感觉到发动机和变速箱突然下沉了一些，搞的我一阵惊慌，赶快压了几下千斤顶，将变速箱顶起来些，心才放下。
原厂用了11w 公里的机脚胶背面
4. 拿起拆下的旧机脚胶，仔细端详一下，没发现啥损坏和老化的痕迹，但拆都拆了，新的一定是要换上的。放上新的机脚胶，然后插上中心的大螺栓准备拧，才发现螺栓与变速箱壳体的孔位对不上了，刚刚稳定的情绪又慌了，这可如何是好……试着左右搬动搬动，没啥效果，后来 经过对千斤顶小幅度的升降操作，终于把孔位对齐的差不多了，赶快用大螺栓拧上几扣固定胜利成果。随着拧动的扣数越来越多，发动机和变速箱也逐渐被拉了上来，位移也消失了！其实这颗大螺栓原则是要随同更换，但目测也没啥问题，也就得过且过了，螺栓的扭矩是148Nm，使出吃奶劲勒紧。高兴！感觉自己又行了，接下来满心欢喜的把上下四个辅助固定螺帽一口气给拧上。
安装中 央大螺栓
然后发现盖在机脚胶上的金属电瓶支架安装不上了……定睛观察发现，那四个螺帽也是固定电瓶支撑底座用的，刚才实在是激动一口气把螺帽都给安装上了，这回还得拆下来，然后在机脚胶上安上金属电瓶支架，再装回四个螺帽固定，打上48Nm，固定机脚胶的工作总算完成。
【施工第三阶段】还原
难度★★
1. 接下来是安装回电瓶仓，底板上的三个螺丝扭力10Nm（自动挡的是15Nm）。
2. 电瓶归位后，一定要用扳手固定紧桩头，不然有可能会出现莫名其妙的故障码。
3. 安装回空滤风箱，传感器卡扣，最后拧上软管卡箍，扭力4Nm。
4. 盖上发动机饰板。自此更换左前机脚胶的工作终于完活了。
总结
这次施工是24年完成的，由于是第一次更换机脚胶，缺乏经验，对遇到的几次小波折还是有些紧张和担心的，但好在问题不大，最终圆满完成，也给自己带来了很多信心。还有一个后机脚胶因为需要拆卸下护板，需要升降机完成操作，所以就送到修理店让师傅更换了。
说说效果，这两个机脚胶换完后平时怠速行驶，发动机的异常振动确没有了，但怠速开空调还是有所振动，看来右前那个假货已经不行了。眼看天也热了，刚买了原厂的右前机脚胶，等到货后找个空闲的时间换上，再和大家汇报更换后的效果。
